拖轮在进坞作业中的致命伤害：调查结论

来源： SAFETY4SEA（Nautical Institute）。

发布日期： 2026年8月5日，14:21（UTC）。

事故概况

就这起事故，Nautical Institute与参与船舶进坞作业的各方正在讨论：一名拖轮高级水手在系泊工作中遭遇致命伤。事故发生在船舶在引航员指挥下进入船坞期间。

一艘载货船在压载状态下进港，计划由两艘拖轮协助进坞。船长和引航员确认了操纵方案。按计划，每艘拖轮应接收两条系泊绳：分别在船首和船尾从船体中央抛出，并按一组同时送出。

在船尾侧该操作很快完成。船首侧只放出了1条绳索，并且该绳索被挂在拖轮的拖缆钩上。拖轮船员并不知道这条绳已经被到港船舶固定。等待第二条绳索期间，拖轮过于接近船舶右舷，因此拖轮后部的两名工作人员不得不躲开绳索可能造成的打击。

当拖轮接近领取第二条绳索时，已固定的绳索受力拉紧，再次进入拖轮后部两名人员的危险范围。一人及时低头躲避，但绳索仍打在他的头盔上并击偏了他的头部。另一名船员则被绷紧的绳索击中胸廓，受到重伤。由于拉力作用，绳索把拖轮拉向船体，导致两船发生碰撞。

一名未受伤的船员在拖缆钩上使用了紧急脱离装置并放松了绳索。事故发生后，立即向拖轮船长报告，随后向引航员和值班引航站报告，并呼叫了救护车。伤者被迅速送上码头并送医，尽管采取了所有措施，仍于医院离世。

调查结果

事故调查材料指出了几项加剧风险的关键因素：

• 来船的封闭式船艉/船首结构（forecastle）使得船首甲板与拖轮后部船员之间难以有效通信并保持目视联系。
• 对拖轮公司而言，需要建立在无法同步传递系泊绳时的应对程序，并包括对拖轮作业人员的安全保障措施。

该事故说明，即使总体拖带方案本身正确，系泊绳的传递如果未能完整执行或被非授权改变，也可能在短时间内造成极其危险的局面。