Источник: SAFETY4SEA (Nautical Institute).
Дата публикации: 5 августа 2026 года, 14:21 (UTC).
Суть происшествия
Между Nautical Institute и участниками операции по постановке судна в док обсуждается случай, при котором старший матрос буксира получил смертельную травму. Инцидент произошёл при швартовных работах во время захода судна на док под руководством лоцмана.
Грузовое судно в балласте прибыло в порт и должно было войти в док с участием двух буксиров. Капитан судна и лоцман утвердили схему манёвра. По плану каждая из буксиров должна была принять по две швартовные линии: с носа и кормы с центрального штевня судна, передавая их одновременно парами.
На кормовой позиции это удалось сделать быстро. На носовой стороне отдали только одну линию, и она была зацеплена за буксирный крюк буксира. Команда буксира не знала, что эта линия уже уже была закреплена за прибывшим судном. Пока ожидали вторую линию, буксир оказался слишком близко к правому борту судна, из-за чего двум сотрудникам буксировочной площадки пришлось уходить от возможного воздействия линии.
Когда буксир подходил за второй линией, уже закреплённая линия попала под натяжение и снова оказалась в непосредственной опасной зоне для двух человек на корме буксира. Один из них успел пригнуться, но линия ударила его по шлему и сбила его с головы. Другого матроса линия под натяжением задела в грудную клетку; он получил тяжёлые травмы. Вследствие натяжения линия потянула буксир в сторону судна, и суда столкнулись.
Неповреждённый член экипажа применил аварийный разъединитель на буксирном крюке и ослабил линию. О происшествии сразу сообщили капитану буксира, затем — лоцману и дежурной службе лоцманской станции, вызвана скорая помощь. Пострадавшего быстро доставили на причал и в больницу, где, несмотря на все меры, он скончался.
Результаты расследования
По материалам расследования указаны ключевые факторы, усугубившие риск:
- Закрытый фор-касл приближающегося судна затруднил эффективную связь и визуальный контакт между командой на фор-касле судна и экипажем на корме буксира.
- Для буксировочной компании признана необходимой разработка процедур на случай, если швартовные линии нельзя передать одновременно, включая меры безопасности для персонала буксира.
Инцидент демонстрирует, что даже при соблюдении общей схемы буксировки неполное или несанкционированно изменённое исполнение передачи линий может создать критически опасную ситуацию за считанные минуты.
GLOAPM.COM