Джерело: SAFETY4SEA (Nautical Institute).
Дата публікації: 5 серпня 2026 року, 14:21 (UTC).
Суть події
Між Nautical Institute та учасниками операції з постановки судна в док обговорюється випадок, під час якого старший матрос буксира отримав смертельну травму. Інцидент стався під час швартовних робіт під час заходу судна в док під керівництвом лоцмана.
Вантажне судно в баласті прибуло в порт і мало увійти в док з участю двох буксирів. Капітан судна та лоцман затвердили схему маневру. За планом кожен з буксирів повинен був прийняти по дві швартові лінії: з носа і з корми з центрального штевня судна, подаючи їх одночасно парами.
На кормовій позиції це вдалося зробити швидко. На носовій стороні віддали лише одну лінію, і її було зачеплено за буксирний гак буксира. Команда буксира не знала, що ця лінія вже була закріплена за судном, що прибувало. Поки чекали другу лінію, буксир опинився занадто близько до правого борту судна, через що двом працівникам буксирної площадки довелося відійти від потенційного впливу лінії.
Коли буксир підходив за другою лінією, уже закріплена лінія під дією натягу знову потрапила в безпосередню небезпечну зону для двох людей на кормі буксира. Один з них встиг пригнутися, але лінія вдарила його по шолому й збила його з голови. Іншого матроса лінія під натягом зачепила в грудну клітку; він отримав важкі травми. Через натяг лінія потягла буксир у бік судна, і відбулося зіткнення суден.
Непошкоджений член екіпажу застосував аварійний роз’єднувач на буксирному гаку та послабив лінію. Про інцидент відразу повідомили капітану буксира, потім лоцману та черговій службі лоцманської станції, викликали швидку допомогу. Постраждалого швидко доставили на причал і до лікарні, де, незважаючи на всі заходи, він помер.
Результати розслідування
За матеріалами розслідування вказані ключові фактори, що посилили ризик:
- Закритий фор-касл судна, яке наближалося, ускладнив ефективний зв’язок і візуальний контакт між командою на фор-касл судна та екіпажем на кормі буксира.
- Для буксирової компанії визнано необхідною розробку процедур на випадок, якщо швартові лінії не можна передати одночасно, включно з заходами безпеки для персоналу буксира.
Інцидент показує, що навіть за дотримання загальної схеми буксирування неповне або несанкціоновано змінене виконання передачі ліній може створити критично небезпечну ситуацію за лічені хвилини.
GLOAPM.COM