Navguide Solutions: 将船舶检查转变为培训

船长德巴希斯·巴苏声称，多年来航运业向海员发送了越来越多的检查清单、通告和指南，却没有回答一个更简单的问题：在工作时，船员实际上需要什么？

他的答案是Guide2Inspections，这是新加坡公司Navguide Solutions开发的一个应用程序，将船上检查、培训和指导整合为一个离线工具。

“我们希望让这一切变得可衡量，”巴苏说。“不是基于某人是否喜欢培训系统，而是基于我们可以向船东展示的显著改善。”

该应用程序将船只划分为工作区域，并允许船员使用特定于角色和船型的检查清单进行自我审计。如果海员不确定某项要求的含义，只需轻触一下即可打开短视频、照片或指南，展示合规要求应如何呈现。最终生成的检查报告附有照片证据，可以发送到岸上，为船东提供未完成观察的实时概览，以便外部审计员登船之前。

“如果你是第二副，正在进行桥梁审计，而在某处感到困惑，只需轻触一下，你就可以访问视频、照片或指南，澄清你的疑虑，”他说。“然后你需要完成审计，并展示你如何维持这座桥的状态。”

这个想法源于他在行业中看到的问题。随着船员人数的减少和工作负荷的增加，传统的船上指导已经减弱。巴苏声称，仍然期望海员通过文本掌握大部分操作知识：SMS程序、PMS系统、安全通告、检查公报、指南和电子邮件。

“你试图教某人如何完成他们的工作，而这是一项非常实践的职业，”他说。“我无法通过文本教会某人如何打结，无论我写多少。”

该应用程序旨在提供简短、实用的培训。Navguide创建了数百个三到四分钟的视频指南和数千张图片，展示什么是船上的“良好状态”和“良好秩序”。它还完全支持离线模式，这对通信有限的船只至关重要。

巴苏表示，公司花了三年半的时间建立系统基础，依靠在船上度过职业生涯的审计员、检查员和教练。

“这个应用程序几乎充当了每位海员的导师，”他说。“在船只准备接受检查或审计时，它也提高了海员的标准。”

根据Navguide的信息，该平台已被MOL、KOTC、Enterprise、Meadway Bulkers、Unix Lines和Apeejay Shipping等公司使用或考虑。该概念还在IMO的讨论中提出，并受到Intertanko、Intercargo、BIMCO、Nautical Institute、NorthStandard和ITF等组织的关注。

对于船东而言，吸引力在于可衡量的RightShip、SIRE 2.0和港口控制结果的改善，减少了延误、索赔和重复观察。对于海员，巴苏声称，该工具可以支持能力、自信，甚至促进晋升。