Navguide Solutions : Transformer les inspections de navires en apprentissage

Le capitaine Debashis Basu affirme que la navigation a, au fil des ans, envoyé aux marins de plus en plus de listes de contrôle, de circulaires et de guides, sans répondre à une question plus simple : de quoi l'équipage a-t-il réellement besoin au moment du travail ?

Sa réponse est Guide2Inspections, une application développée par la société singapourienne Navguide Solutions, qui combine les inspections à bord, la formation et le mentorat dans un seul outil hors ligne.

« Nous voulions rendre cela mesurable », déclare Basu. « Pas en fonction de ce que quelqu'un pense du système de formation, mais sur l'amélioration tangible que nous pouvons montrer au propriétaire du navire ».

L'application divise le navire en zones de travail et permet à l'équipage de réaliser des auto-audits à l'aide de listes de contrôle spécifiques au rôle et au type de navire. Si un marin n'est pas sûr de ce que signifie une exigence, une simple pression ouvre une courte vidéo, une photo ou un guide montrant à quoi devrait ressembler la conformité. Cela donne un rapport d'inspection avec des preuves photographiques, qui peut être envoyé à terre, fournissant aux propriétaires un aperçu en temps réel des observations non terminées avant qu'un auditeur externe ne monte à bord.

« Si vous êtes le deuxième officier réalisant un audit du pont et que vous êtes un peu perdu, d'un simple clic vous pouvez accéder à une vidéo, une photo ou un guide qui clarifiera vos doutes », dit-il. « Ensuite, on attend de vous que vous terminiez l'audit et que vous montriez comment vous maintenez ce pont en bon état ».

L'idée est née d'un problème qu'il voit dans l'industrie. Le mentorat traditionnel à bord s'est affaibli avec la réduction des effectifs et l'augmentation des charges de travail. Basu affirme que l'on attend toujours des marins qu'ils acquièrent la plupart des connaissances opérationnelles par le texte : procédures SMS, systèmes PMS, circulaires de sécurité, bulletins de contrôle, guides et courriels.

« Vous essayez d'apprendre à quelqu'un comment faire son travail, et c'est un métier très pratique », dit-il. « Je ne peux pas apprendre à quelqu'un à faire un nœud par le texte, peu importe combien j'écris ».

L'application est conçue pour une formation brève et pratique. Navguide a créé des centaines de vidéos-guides de trois à quatre minutes et des milliers d'images montrant ce qu'est un « bon état » et un « bon ordre » à bord. Elle fonctionne également entièrement hors ligne, ce qui est crucial pour les navires avec une connectivité limitée.

Basu dit que l'entreprise a passé trois ans et demi à créer la base du système, s'appuyant sur des auditeurs, des inspecteurs et des formateurs qui ont passé leur carrière à bord de navires.

« Cette application agit presque comme un mentor pour chaque marin », dit-il. « Pendant que le navire se prépare à une inspection ou à un audit, elle améliore également les normes du marin ».

La plateforme est déjà utilisée ou envisagée par des entreprises telles que MOL, KOTC, Enterprise, Meadway Bulkers, Unix Lines et Apeejay Shipping, selon les informations de Navguide. Le concept a également été présenté lors de discussions à l'OMI et a été salué par des organisations telles qu'Intertanko, Intercargo, BIMCO, Nautical Institute, NorthStandard et ITF.

Pour les propriétaires de navires, l'attrait réside dans l'amélioration mesurable des résultats de RightShip, SIRE 2.0 et du contrôle par les ports, avec moins de retards, de réclamations et de réinspections. Pour les marins, Basu affirme que l'outil peut soutenir la compétence, la confiance et même favoriser l'avancement professionnel.