Navguide Solutions: Превращение инспекций судов в обучение

Капитан Дебашис Басу утверждает, что судоходство на протяжении многих лет отправляло морякам все больше контрольных списков, циркуляров и руководств, не отвечая на более простой вопрос: что на самом деле нужно экипажу в момент работы?

Его ответ — Guide2Inspections, приложение, разработанное сингапурской компанией Navguide Solutions, которое объединяет инспекции на борту, обучение и наставничество в одном офлайн-инструменте.

«Мы хотели сделать это измеримым», — говорит Басу. «Не основываясь на том, нравится ли кому-то система обучения, а на ощутимом улучшении, которое мы можем показать судовладельцу».

Приложение делит судно на рабочие зоны и позволяет экипажу проводить самоаудиты с использованием контрольных списков, специфичных для роли и типа судна. Если моряк не уверен, что означает требование, одно нажатие открывает короткое видео, фотографию или руководство, показывающее, как должно выглядеть соблюдение требований. В результате получается отчет об инспекции с фотодоказательствами, который можно отправить на берег, предоставляя владельцам живой обзор незавершенных наблюдений до того, как внешний аудитор поднимется на борт.

«Если вы второй помощник, проводящий аудит моста, и где-то запутались, одним нажатием вы можете получить доступ к видео, фотографии или руководству, которое прояснит ваши сомнения», — говорит он. «Затем от вас ожидается завершение аудита и демонстрация того, как вы поддерживаете этот мост в компании».

Идея возникла из проблемы, которую он видит в отрасли. Традиционное наставничество на борту ослабло по мере сокращения численности экипажей и увеличения рабочих нагрузок. Басу утверждает, что от моряков по-прежнему ожидается, что они усвоят большую часть оперативных знаний через текст: SMS-процедуры, системы PMS, циркуляры по безопасности, бюллетени по проверке, руководства и электронные письма.

«Вы пытаетесь научить кого-то, как выполнять свою работу, и это очень практическая профессия», — говорит он. «Я не могу научить кого-то завязывать узел с помощью текста, сколько бы я ни написал».

Приложение разработано для краткого, практического обучения. Navguide создала сотни трех- и четырехминутных видеогидов и тысячи изображений, показывающих, что такое «хорошее состояние» и «хороший порядок» на борту. Оно также полностью работает в офлайн-режиме, что является критически важным для судов с ограниченной связью.

Басу говорит, что компания потратила три с половиной года на создание основы системы, опираясь на аудиторов, инспекторов и тренеров, которые провели свои карьеры на борту судов.

«Это приложение почти действует как наставник для каждого моряка», — говорит он. «Пока судно готовится к инспекции или аудиту, оно также улучшает стандарты моряка».

Платформа уже используется или рассматривается такими компаниями, как MOL, KOTC, Enterprise, Meadway Bulkers, Unix Lines и Apeejay Shipping, согласно информации от Navguide. Концепция также была представлена на обсуждениях ИМО и отмечена такими организациями, как Intertanko, Intercargo, BIMCO, Nautical Institute, NorthStandard и ITF.

Для судовладельцев привлекательность заключается в измеримом улучшении результатов RightShip, SIRE 2.0 и контроля со стороны портов, с меньшим количеством задержаний, претензий и повторных наблюдений. Для моряков Басу утверждает, что инструмент может поддерживать компетентность, уверенность и даже способствовать повышению по службе.