欧洲船东呼吁对岛屿和偏远地区的ETS常设豁免

在即将进行的欧洲排放交易系统（ETS）修订中，欧洲船东协会（ECSA）呼吁委员会在2030年后使海洋豁免成为常设，并确保其符合现代要求。

航运占欧盟外贸的约76%，并确保与岛屿、偏远地区和欧洲冰冻地区的联系。为了保持欧洲航运的竞争力和当地经济的联系，欧盟ETS下的豁免必须自动适用，不依赖于成员国关于其激活的决定，并在2030年后持续有效。

欧洲船东的建议

• 针对现代要求的豁免进行目标改进。
• 在考虑这些建议的前提下，保持当前欧盟ETS对航运的地理覆盖范围。

稳定的地理覆盖为该行业提供了必要的可预测性。常设且符合要求的豁免完善了这一结构，为岛屿、偏远地区、冰冻地区和贸易路线的运作提供保障。

值得提醒的是，“Fit for 55”计划为欧洲设定了雄心勃勃的减排目标，计划到2030年减少至少55%的排放，并在2050年实现碳中和。

海运自2024年起纳入欧洲排放交易系统（EU ETS），自2025年起纳入FuelEU Maritime。尽管航运纳入的时间较短，但其合规水平极高。

正如欧洲船东协会（ECSA）秘书长索提里斯·拉普提斯在之前接受SAFETY4SEA采访时所解释的那样，欧洲航运是欧洲的资产，是其能源、食品和供应链安全的基石。

欧洲航运控制着全球所有关键航运领域34.5%的吨位。