Перед майбутнім переглядом Європейської системи торгівлі викидами (ETS) Європейські судновласники (ECSA) закликають Комісію зробити морські дерогації постійними після 2030 року та забезпечити їх відповідність сучасним вимогам.
Судноплавство забезпечує близько 76% зовнішньої торгівлі ЄС і гарантує зв'язок з островами, віддаленими регіонами та крижаними територіями Європи. Для збереження конкурентоспроможності європейського судноплавства та зв'язку місцевих економік дерогації в рамках ЄС ETS повинні застосовуватися автоматично, без залежності від рішень держав-членів про їх активацію, і діяти постійно після 2030 року.
Рекомендації Європейських судновласників
- Цільові покращення для забезпечення відповідності дерогацій сучасним вимогам.
- Збереження поточного географічного охоплення ЄС ETS для судноплавства, за умови врахування цих рекомендацій.
Стабільне географічне охоплення надає сектору необхідну передбачуваність. Постійні та відповідні вимогам дерогації завершують цю структуру, забезпечуючи її роботу для островів, віддалених регіонів, крижаних територій та торгових маршрутів.
Нагадаємо, що пакет «Fit for 55» ввів амбіційні заходи для Європи щодо зниження викидів як мінімум на 55% до 2030 року та досягнення вуглецевої нейтральності до 2050 року.
Морський транспорт охоплюється Європейською системою торгівлі викидами (EU ETS) з 2024 року та FuelEU Maritime з 2025 року. Незважаючи на те, що судноплавство охоплюється всього короткий час, воно продемонструвало надзвичайно високий рівень дотримання норм.
Як пояснив Сотиріс Раптіс, Генеральний секретар Європейських судновласників (ECSA), в попередньому інтерв'ю SAFETY4SEA, європейське судноплавство є активом для Європи і наріжним каменем її енергетичної, продовольчої та ланцюга постачань безпеки.
Європейське судноплавство контролює 34.5% глобального тоннажу у всіх ключових сегментах судноплавства.
GLOAPM.COM