Перед предстоящей ревизией Европейской системы торговли выбросами (ETS) Европейские судовладельцы (ECSA) призывают Комиссию сделать морские дерогации постоянными после 2030 года и обеспечить их соответствие современным требованиям.
Судоходство обеспечивает около 76% внешней торговли ЕС и гарантирует связь с островами, удаленными регионами и ледяными территориями Европы. Для сохранения конкурентоспособности европейского судоходства и связи местных экономик дерогации в рамках ЕС ETS должны применяться автоматически, без зависимости от решений государств-членов о их активации, и действовать постоянно после 2030 года.
Рекомендации Европейских судовладельцев
- Целевые улучшения для обеспечения соответствия дерогаций современным требованиям.
- Сохранение текущего географического охвата ЕС ETS для судоходства, при условии учета данных рекомендаций.
Стабильный географический охват дает сектору необходимую предсказуемость. Постоянные и соответствующие требованиям дерогации завершают эту структуру, обеспечивая ее работу для островов, удаленных регионов, ледяных территорий и торговых маршрутов.
Напомним, что пакет «Fit for 55» ввел амбициозные меры для Европы по снижению выбросов как минимум на 55% к 2030 году и достижению углеродной нейтральности к 2050 году.
Морской транспорт охватывается Европейской системой торговли выбросами (EU ETS) с 2024 года и FuelEU Maritime с 2025 года. Несмотря на то, что судоходство охватывается всего короткое время, оно продемонстрировало крайне высокий уровень соблюдения норм.
Как объяснил Сотирис Раптис, Генеральный секретарь Европейских судовладельцев (ECSA), в предыдущем интервью SAFETY4SEA, европейское судоходство является активом для Европы и краеугольным камнем ее энергетической, продовольственной и цепочки поставок безопасности.
Европейское судоходство контролирует 34.5% глобального тоннажа во всех ключевых сегментах судоходства.
