澳大利亚海事安全局(AMSA)发布了其2025年海洋劳动公约(MLC)年度报告,概述了劳动标准的合规情况、投诉调查、改善福利的倡议以及在年度内进行的合规措施。
该报告分析了海洋劳动公约在澳大利亚水域的实施情况,并提供了2021年至2025年期间的数据,包括投诉趋势、港口控制(PSC)和船旗控制(FSC)的行动、严重伤害、死亡案例、合规措施以及实践示例。
根据AMSA的数据,报告结果将有助于制定2026-2027年的国家合规计划,支持未来的合规优先事项和检查活动。
在2025年,AMSA收到169起与海洋劳动公约相关的投诉,较2024年的173起投诉略有下降,继续保持自2020年COVID-19高峰以来的逐步下降趋势。
自2013年8月海洋劳动公约生效以来,AMSA已收到并处理了2271起MLC投诉。
报告指出,大多数投诉仍然直接来自海员,这表明海员对海洋劳动公约下自身权利的意识在增强,并对澳大利亚的投诉处理过程充满信心。
与往年一样,投诉的最大比例集中在第2节 - 劳动条件。
报告还指出,与前一年相比,2025年与工作和休息时间相关的投诉有所增加。
散货船的投诉达到99起,占2025年所有投诉的近59%。
在船舶到达的投诉数量正常化的情况下,集装箱船、油轮和散货船的投诉比例相对较高。
报告还分析了各州、船舶类型和船旗国的投诉情况,发现利比里亚、巴拿马和马绍尔群岛是投诉最多的船旗,而曼岛、巴哈马、希腊和利比里亚在船舶到达的投诉比例上排名最高。
AMSA指出,2025年进行的投诉调查导致: