NOAA警告称厄尔尼诺可能成为历史上最强的事件之一，引发航运担忧

日益增强的厄尔尼诺正在成为历史上最强事件之一，这引发了全球航运的新担忧，仅在巴拿马运河宣布为保持水源而实施额外的水深限制几天后。

在上周四发布的最新ENSO诊断讨论中，美国气候预测中心（CPC）表示，现阶段在10月至12月期间达到“非常强”事件的概率为81%，而持续到2027年初春的概率高达97%。

在过去一个月中，海洋和大气条件持续增强。最新的尼尼奥3.4指数达到了+1.2°C，而东太平洋的温度升高至+2.7°C，这得益于增加了海洋底部热量的凯尔文波。NOAA还报告了持续的低层西风、中央太平洋上空增强的对流以及印度尼西亚降水量的减少——所有这些都是日益增强的、完全相互关联的厄尔尼诺的迹象。

如果这一事件发生，它将成为自1950年以来记录的最大厄尔尼诺事件之一。

这一预测与巴拿马运河准备应对可能影响其集水区的另一个干旱季节相吻合。上周，巴拿马运河管理局宣布，将从7月24日起逐步将Neopanamax船只的最大允许吃水从49.5英尺降低到49.0英尺，并在8月15日降至48.5英尺，理由是需要在预期的厄尔尼诺条件下管理水资源。

这些限制仍然远不如2023-24年历史性干旱期间所实施的严格，当时加通湖的水位极低，迫使实施严格的吃水和过境限制，扰乱了全球供应链并造成了船只的长时间排队。

运河官员表示，在过去一年中，他们实施了节水措施，包括更积极地使用Neopanamax船闸的节水池、同时过闸、内部闸门和减少水电生产，以避免重蹈覆辙。

具有讽刺意味的是，新的气候预测出现在巴拿马运河庆祝其扩建十周年之际。自2016年6月Neopanamax船闸开放以来，已有超过31,000艘船只通过了扩建的水道，该水道现在产生了运河总收入的一半以上。在2026财年的前八个月，运河处理了8,593次过境，包括2,385艘Neopanamax船只，这突显了扩建在全球贸易中的核心作用。

周年纪念还强调了运河对长期水资源可持续性的日益依赖。运河官员确定了提议的里约印多水库作为确保运河运营和巴拿马居民淡水供应的关键项目，因为气候波动变得越来越明显。

除了巴拿马，强烈的厄尔尼诺可能会改变全球的天气模式。通常，它会抑制大西洋的飓风活动，同时增加中部和东部太平洋热带气旋的活动，改变美洲和亚洲的降水，并可能导致中美洲、东南亚和澳大利亚部分地区的干旱——所有这些因素都会对农业、内陆运输、能源生产和海洋贸易产生影响。

尽管NOAA警告称，没有两个厄尔尼诺事件会产生相同的后果，但气象学家表示，当前事件在年底前继续增强的信心异常高，这增加了气候模式的可能性，这些模式典型于世界上最强大的海洋和大气现象之一。