航运领域ESG的进展因行业而异

根据劳埃德注册咨询集团的新报告，航运业的ESG（环境、社会和治理因素）指标与行业本身一样多样化。对于大多数公司来说，存在从ESG承诺中获益的机会，而在Posidonia展会上发布的报告强调了这如何帮助公司开辟新的增长空间。

“海洋行业的ESG成熟度现在决定了资本的获取、资本成本、大型租船商的招标资格以及合规状态。这已经不再是自愿或声誉方面的问题，”LR指出。

为了评估整个行业的指标，LR咨询公司开发了一种新的特定于海洋行业的指数方法，问题反映了行业的实际问题。问题列表主要集中在环境方面，这里是主要的监管压力和市场控制，并包括燃料使用效率和向清洁燃料转型的措施的审查。接下来是管理，这是ESG成功的基础，然后是社会方面（海员权利）和价值链（例如，船舶回收选择）。

通过这种方法，LR分析了48家公司的ESG成熟度数据，发现了广泛的差异：在邮轮和集装箱航运中取得了高分，而其他行业的承诺水平则更为波动，分数从96/100到3/100不等。

这种93分的差异反映了不同部门的非常不同的需求，LR表示。集装箱航运公司展示了最高的平均分（75），因为它们受到客户在ESG方面的压力最大，并且在替代燃料投资方面成为了先锋。散货船运营商的平均分最低（49.5），这与该行业“低ESG商业激励”和所有权分散有关。

总体而言，公司在管理和社会影响类别中表现更好。平均环境分数稍低，因为“特定于海洋行业的问题拉低了平均分”，LR咨询公司指出。

咨询公司表示，结果反映了在LR能源转型“晴雨表”中观察到的更广泛趋势，该晴雨表描述了航运行业脱碳的当前进展水平为“不平衡、分散且显著低于所需水平”。

“ESG不再是合规练习，而是优化成本结构、提高资产效率和保持商业竞争力的关键杠杆。联合国提出的零排放框架预计将在实施后通过额外的监管压力进一步加速这一转型，”LR指出。