Прогресс в области ESG в судоходстве варьируется в зависимости от сектора

По данным нового отчета консультативной группы Lloyds Register, показатели ESG (экологические, социальные и управленческие факторы) в судоходстве остаются столь же разнообразными, как и сама отрасль. Для большинства компаний существует возможность извлечь выгоду из обязательств в области ESG, и отчет, представленный на выставке Posidonia, подчеркивает, как это может помочь компаниям открыть новые горизонты роста.

«Зрелость ESG в морском секторе теперь определяет доступ к капиталу, стоимость этого капитала, квалификацию на тендерах у крупных чартеров и статус соблюдения нормативных требований. Это уже не является добровольным или репутационным аспектом», - отмечает LR.

Для оценки показателей по всей отрасли LR Advisory разработал новую методологию индекса, специфичную для морского сектора, с вопросами, отражающими реальные проблемы отрасли. Список вопросов в основном сосредоточен на экологических аспектах, где сосредоточены основные регуляторные давления и рыночный контроль, и включает обзор эффективности использования топлива и мер по переходу на экологически чистое топливо. Далее идет управление, которое является основой успеха ESG, а затем социальные аспекты (права моряков) и цепочка создания стоимости (например, выбор переработки судов).

С этой методологией LR проанализировал данные о зрелости ESG в 48 компаниях и обнаружил широкий диапазон: высокие достижения в круизном и контейнерном судоходстве, а также более переменный уровень обязательств в других секторах, от 96/100 до 3/100.

Этот 93-балльный разброс отражает очень разные потребности различных секторов, говорит LR. Компании контейнерного судоходства продемонстрировали наивысший средний балл (75), так как они наиболее подвержены давлению со стороны клиентов в области ESG и стали пионерами в инвестициях в альтернативные виды топлива. Операторы балкерных судов показали наименьший средний балл (49.5), что связано с «низкими коммерческими стимулами ESG» и фрагментированной собственностью в секторе.

В целом компании показали лучшие результаты в категориях управления и социального воздействия. Средние экологические баллы были несколько ниже, так как «вопросы, специфичные для морского сектора, тянут средний балл вниз», - определила LR Advisory.

Консалтинговая компания утверждает, что результаты отражают более широкие тенденции, наблюдаемые в «барометре» отслеживания энергетического перехода LR, который описывает текущий уровень прогресса в декарбонизации морского сектора как «неровный, фрагментированный и значительно ниже необходимого».

«ESG больше не является упражнением по соблюдению норм, это критически важный рычаг для оптимизации структуры затрат, повышения эффективности активов и поддержания коммерческой конкурентоспособности. Предложенная РММ ООН рамка по нулевым выбросам, как ожидается, дополнительно ускорит этот переход через дополнительное регуляторное давление, если она будет введена в действие», - отметил LR.