巴拿马船舶登记册重返巴黎备忘录的“白名单”

巴拿马当局强调，经过几年的“灰名单”状态，其船舶登记册成功重返巴黎备忘录的“白名单”。这一事件证实了他们在维护注册巴拿马国旗船舶的最高标准方面的努力。

这是对该国国旗和登记册的关键发展，后者是船舶数量最多的登记册。它面临来自竞争对手的压力，并因拥有低质量船舶和隐匿影子油轮而受到批评。政府采取了有针对性的努力，以清理登记册并改善其管理。

年度名单自7月1日起生效，基于巴黎备忘录审查的三年数据。国旗的有效性是通过在组织成员港口进行的检查和扣押的滑动三年平均值来评估的。

巴拿马报告称，从2023年到2025年，对其国旗下的船舶进行了57,312次检查。数据显示，在此期间发生了338次扣押，占5.9%，显著低于巴黎备忘录“白名单”标准的7%。

在“白名单”上的船舶被认为遵循最高标准，这也反映在它们的检查程序中。

巴拿马当局强调了一项可持续的战略，以加强安全标准，提高国际公约的遵守率，并加强对巴拿马商船队的监管。重返“白名单”反映了过去几年一系列旨在改善检查结果和提高登记册整体质量的倡议。

他们强调的步骤包括加强预防性检查程序，并引入更严格的机制来识别和监控在检查中有缺陷历史的船舶。同时，还采用了改进的国旗检查方法。

其他努力包括加强预检程序，以确保只有符合国际标准的船舶被允许进入巴拿马船舶登记册。此外，违规者的移除程序得到了改善，国旗的注销数量也有所增加。

然而，由于巴拿马与中国之间的政治和商业争端，巴拿马国旗在2026年面临压力。中国最近否认了其针对巴拿马国旗船舶的消息，称这是对CK Hutchison在巴尔博亚和克里斯托巴尔港口运营取消的报复。被扣押的巴拿马国旗船舶在中国的数量急剧增加，而中国声称这与船舶参与渔船事故有关。