Недавнє розслідування Бюро безпеки та охорони навколишнього середовища (BSEE) підкреслило важливість належного обслуговування та інспекцій кранів.
BSEE провело розслідування інциденту з краном на підйомному судні, яке виконувало роботи з демонтажу та дайвінгу на офшорній платформі. Під час підйому противага крана підйомного судна, відомого як анти-двійний блок (A2B), відірвався від свого кріплення на кінці стріли.
Противага зірвалася по тросу і вдарила по зажиму швидкого троса, що призвело до його пошкодження. Швидкий трос і відірвана противага впали приблизно на 12 футів на палубу судна.
Дайвер, що працював поблизу, побачив падаючі компоненти і спробував ухилитися від небезпеки. Коли дайвер відвернувся, відскочений трос вдарив його по правій стороні тіла. Операції були негайно призупинені, а персонал забезпечив безпеку в зоні інциденту. Дайвер отримав легкі травми і не став звертатися за медичною допомогою.
Розслідування бюро встановило, що трос швидкого з'єднання зазнав невдачі через внутрішню корозію в зажиму. Корозія розвинулася після того, як щорічне обслуговування не було виконано відповідно до політики компанії.
Слідчі також виявили, що зігнутий болт призвів до збою в роботі A2B, що дозволило противазі відірватися і впасти.
Удар падаючої противаги по зажиму створив раптову, високої інтенсивності силу, яка перевищила залишкову міцність ослабленого троса, що і призвело до його розриву.
Недостатні інспекції сприяли інциденту, оскільки вони не виявили зігнутий болт, неправильне вирівнювання блоку, аномальний знос троса або погіршення стану A2B перед інцидентом.
