Австралія продовжує фіксувати високі показники інцидентів у сфері морської безпеки

Безпека на морі в австралійських водах продовжує залишатися серйозною проблемою, оскільки країна зафіксувала ще один рік з значно високими показниками інцидентів, згідно з щорічним звітом Австралійського управління морської безпеки (AMSA).

У своєму Річному звіті про морські інциденти за 2025 рік AMSA підкреслює, що ризики безпеки в морському секторі країни залишаються актуальними, з кількістю зареєстрованих інцидентів, знову перевищивши 4,000 у 2025 році. Протягом року AMSA отримала в цілому 4,174 повідомлення про морські інциденти від вітчизняних комерційних суден (DCVs), іноземних суден (FFVs) та регульованих австралійських суден (RAVs).

Хоча кількість зареєстрованих інцидентів у 2025 році значно знизилася в порівнянні з 2024 роком, коли було зафіксовано 5,639 інцидентів, це зниження було в основному пов'язане зі зміною класифікації, введеною 1 січня 2025 року. Відповідно до зміненої класифікації, повідомлення про дефекти для RAVs та FFVs більше не враховувалися в процесі звітності про морські інциденти. Це означає, що значна кількість повідомлень, які раніше були зареєстровані як морські інциденти, була виключена у 2025 році, включаючи приблизно 1,272 повідомлення про дефекти.

Окрім інцидентів, AMSA також отримала 452 повідомлення про проблеми безпеки на морі, що представляє собою збільшення на 14.7 відсотків у порівнянні з 394 повідомленнями у 2024 році. Протягом року було зафіксовано чотири випадки загибелі людей та 434 травми, а зіткнення, посадки на мілину та збої в роботі силових і системних установок залишалися серед найбільш поширених типів інцидентів.

«Розуміння причин морських інцидентів допомагає власникам суден, операторам і екіпажу зосередитися на тому, де дії матимуть найбільший вплив, зміцнюючи процедури на борту, підтримуючи системи суден і управляючи ризиками до того, як інциденти стануться», - заявляє AMSA.

З протяжністю берегової лінії більше 60,000 кілометрів (більше 37,000 миль), включаючи 12,000 островів, Австралія займає третє місце за величиною виключної економічної зони у світі. Для країни морський сектор має критичне значення, оскільки більше 99 відсотків міжнародної торгівлі здійснюється морським шляхом. Країна приймає більше 29,000 візитів на рік від міжнародних торгових суден, займає перше місце у світі за експортом сипучих товарів, а її порти обробляють більше 1.6 мільярда тонн вантажів щорічно.

На національному рівні австралійський внутрішній комерційний флот складається приблизно з 31,000 суден, включаючи 61 клас суден, розміри яких варіюються від менше 7.5 метрів до більше 45 метрів.

Факт, що води Австралії є одними з найбільш завантажених з точки зору морської діяльності, означає, що ризики безпеки також залишаються високими, причому DCVs є основним джерелом зареєстрованих інцидентів, з 1,229 повідомленнями, отриманими у 2025 році. Це представляє собою чотиривідсоткове збільшення в порівнянні з 1,186 у 2024 році та загальне збільшення на 28 відсотків з 2021 року, коли було зареєстровано 962 морських інцидента. Протягом року інциденти з DCV призвели до чотирьох випадків загибелі, 228 травмам (включаючи 44 серйозні травми) та 92 випадкам падіння людей за борт.

Дані AMSA показують, що у 2025 році було зареєстровано всього 2,697 морських інцидентів з FFV, з яких 150 були серйозними і 2,547 менш серйозними. Більшість інцидентів сталося з балкерами, які склали 60 відсотків інцидентів, за ними слідують контейнеровози з 15 відсотками та універсальні вантажні судна з 6 відсотками.

AMSA посилює боротьбу з неякісними та непригодними для плавання судами, що входять у води країни. Ці дії частково ґрунтуються на помітній тенденції в причинах морських інцидентів. У 2025 році збої в роботі силових установок і рулевого управління склали найбільшу частку зареєстрованих інцидентів, з 664 випадками, що робить їх переважаючою технічною проблемою. За ними слідують збої в роботі інженерних систем з 492 випадками та збої в системах суден з 330.

AMSA стала відомою своїми заборонами на судна, які вона вважає ризиком або які не дотримуються правил.