Консорціум оцінить зелений коридор судноплавства між Бразилією та Бельгією

Консорціум, скликаний Глобальним морським форумом (GMF) та RMI, запустив ініціативу з дослідження розробки зеленого коридора судноплавства, що пов'язує порт Ачу в Бразилії з портом Антверпен-Брюгге в Бельгії.

До складу консорціуму увійшли портові влади з обох сторін запропонованого коридора, а також учасники галузі, включаючи HIF Global, Fuella, NYK Line, Höegh Autoliners та Wallenius Wilhelmsen.

Група також вивчить інфраструктурні вимоги, готовність суден та комерційні рамки, необхідні для забезпечення масштабної транспортування нульових вуглецевих палив, таких як електронний аміак та електронний метанол, що виробляються в Бразилії.

За запропонованою концепцією, паливо буде транспортуватися з використанням суден, що працюють на тих же або порівнянних джерелах енергії з низьким і нульовим рівнем викидів, що стане частиною інтегрованого підходу до ланцюга постачань для декарбонізованого морського транспорту.

Консорціум базується на попередній роботі RMI та Глобального морського форуму, включаючи попереднє дослідження, опубліковане в листопаді 2025 року, яке визначило порт Ачу як потенційно конкурентоспроможний центр виробництва електронних палив.

У дослідженні були відзначені такі ключові переваги, як підтримуюча політика Бразилії в галузі зеленого водню, значною мірою відновлювальний електроенергетичний мікс, багатство відновлювальних енергетичних ресурсів та відносно низька вартість капіталу. Окремий звіт 2024 року, підготовлений двома організаціями, також підкреслив потенціал Ачу як великого експортного хабу для майбутнього виробництва електронних палив.

Коментуючи ініціативу, Елеонор Уеллс, старший менеджер проекту Глобального морського форуму, зазначила, що співпраця є кроком вперед у погодженні виникаючої виробничої потужності в Бразилії з очікуваним попитом на електронні палива в Європі.

Зелені коридори судноплавства — це спеціальні торгові маршрути, де здійснення нульових викидів судноплавства стимулюється діями як державних, так і приватних структур.

Ці маршрути вважаються центральними для досягнення мети судноплавної галузі, відповідно до якої нульові вуглецеві палива повинні складати 5% від усіх палив до 2030 року.

Хоча зелені коридори швидко розширюються по всьому світу, і кілька ініціатив вже досягли стадії реалізації, останній звіт про прогрес у сфері зеленого судноплавства попередив, що прогрес сповільнюється через «стіну здійсненності», створену розривом у вартості між традиційними та нульовими вуглецевими паливами.

Глобальний морський форум та RMI продовжать сприяти реалізації зеленого коридора Ачу-Антверпен, робота вже активно просувається вперед для переходу від попередньої здійсненності до розробки аналізу здійсненності коридора. Очікується, що аналіз здійсненності буде опублікований до кінця року, а консорціум буде регулярно збиратися в цей час.