Le consortium évaluera le corridor maritime vert entre le Brésil et la Belgique

Un consortium convoqué par le Forum maritime mondial (GMF) et RMI a lancé une initiative pour explorer le développement d'un corridor maritime vert reliant le port d'Açu au Brésil au port d'Anvers-Bruges en Belgique.

Le consortium comprend des autorités portuaires des deux côtés du corridor proposé, ainsi que des acteurs de l'industrie, y compris HIF Global, Fuella, NYK Line, Höegh Autoliners et Wallenius Wilhelmsen.

Le groupe examinera également les exigences en matière d'infrastructure, la préparation des navires et les cadres commerciaux nécessaires pour garantir le transport à grande échelle de carburants à zéro carbone, tels que l'ammoniac électronique et le méthanol électronique, produits au Brésil.

Selon le concept proposé, le carburant sera transporté à l'aide de navires fonctionnant avec les mêmes sources d'énergie ou des sources comparables à faibles et zéro émissions, ce qui fera partie d'une approche intégrée de la chaîne d'approvisionnement pour le transport maritime décarboné.

Le consortium s'appuie sur le travail précédent de RMI et du Forum maritime mondial, y compris une étude préliminaire publiée en novembre 2025, qui a identifié le port d'Açu comme un centre de production de carburants électroniques potentiellement compétitif.

L'étude a mis en avant des avantages clés tels que le soutien politique du Brésil en matière d'hydrogène vert, un mix énergétique largement renouvelable, l'abondance de ressources énergétiques renouvelables et un coût du capital relativement bas. Un rapport distinct de 2024, préparé par les deux organisations, a également souligné le potentiel d'Açu en tant que grand hub d'exportation pour la production future de carburants électroniques.

Commentant l'initiative, Eleanor Wells, responsable de projet senior au Forum maritime mondial, a noté que la coopération est un pas en avant pour aligner la capacité de production émergente au Brésil avec la demande attendue de carburants électroniques en Europe.

Les corridors maritimes verts sont des routes commerciales spéciales où la réalisation de zéro émission maritime est encouragée par des actions tant des structures publiques que privées.

Ces routes sont considérées comme centrales pour atteindre l'objectif de l'industrie maritime selon lequel les carburants à zéro carbone doivent représenter 5% de tous les carburants d'ici 2030.

Bien que les corridors verts se développent rapidement dans le monde entier et que plusieurs initiatives aient déjà atteint le stade de mise en œuvre, le dernier rapport sur les progrès en matière de navigation verte a averti que le progrès ralentit en raison d'un "mur de faisabilité" créé par l'écart de coût entre les carburants traditionnels et les carburants à zéro carbone.

Le Forum maritime mondial et RMI continueront de promouvoir la mise en œuvre du corridor Açu-Anvers, le travail avance déjà activement pour passer de la faisabilité préliminaire à l'élaboration d'une analyse de faisabilité du corridor. L'analyse de faisabilité devrait être publiée d'ici la fin de l'année, et le consortium se réunira régulièrement d'ici là.