Konsortium bewertet grünen Schifffahrtskorridor zwischen Brasilien und Belgien

Ein Konsortium, einberufen vom Global Maritime Forum (GMF) und RMI, hat eine Initiative zur Erforschung der Entwicklung eines grünen Schifffahrtskorridors gestartet, der den Hafen von Açu in Brasilien mit dem Hafen Antwerpen-Brügge in Belgien verbindet.

Das Konsortium besteht aus Hafenbehörden beider Seiten des vorgeschlagenen Korridors sowie aus Branchenvertretern, darunter HIF Global, Fuella, NYK Line, Höegh Autoliners und Wallenius Wilhelmsen.

Die Gruppe wird auch die Infrastrukturanforderungen, die Bereitschaft der Schiffe und die kommerziellen Rahmenbedingungen untersuchen, die erforderlich sind, um den großflächigen Transport von null-CO2-Kraftstoffen wie elektronischem Ammoniak und elektronischem Methanol, die in Brasilien produziert werden, zu gewährleisten.

Gemäß dem vorgeschlagenen Konzept wird der Kraftstoff mit Schiffen transportiert, die mit denselben oder vergleichbaren Energiequellen mit niedrigen und null Emissionen betrieben werden, was Teil eines integrierten Ansatzes für die Lieferkette für dekarbonisierte Schifffahrt sein wird.

Das Konsortium baut auf der bisherigen Arbeit von RMI und dem Global Maritime Forum auf, einschließlich einer Vorstudie, die im November 2025 veröffentlicht wurde und den Hafen von Açu als potenziell wettbewerbsfähigen Standort für die Produktion elektronischer Kraftstoffe identifizierte.

In der Studie wurden Schlüsselvorteile wie die unterstützende Politik Brasiliens im Bereich Wasserstoff, ein weitgehend erneuerbarer Energiemix, die Fülle an erneuerbaren Energiequellen und die relativ niedrigen Kapitalkosten hervorgehoben. Ein separater Bericht aus dem Jahr 2024, der von den beiden Organisationen erstellt wurde, betonte ebenfalls das Potenzial von Açu als großen Exporthub für die zukünftige Produktion elektronischer Kraftstoffe.

Kommentar zur Initiative gab Eleonor Wells, Senior Project Manager des Global Maritime Forum, und bemerkte, dass die Zusammenarbeit ein Schritt nach vorne sei, um die aufkommende Produktionskapazität in Brasilien mit der erwarteten Nachfrage nach elektronischen Kraftstoffen in Europa abzustimmen.

Grüne Schifffahrtskorridore sind spezielle Handelsrouten, auf denen die Umsetzung von null Emissionen in der Schifffahrt durch Maßnahmen sowohl öffentlicher als auch privater Akteure gefördert wird.

Diese Routen gelten als zentral für das Ziel der Schifffahrtsbranche, dass null-CO2-Kraftstoffe bis 2030 5% aller Kraftstoffe ausmachen sollen.

Obwohl sich grüne Korridore schnell weltweit ausbreiten und mehrere Initiativen bereits in die Umsetzungsphase eingetreten sind, warnte der letzte Fortschrittsbericht zur grünen Schifffahrt, dass der Fortschritt aufgrund einer „Machbarkeitsmauer“ verlangsamt wird, die durch die Preisdifferenz zwischen traditionellen und null-CO2-Kraftstoffen entstanden ist.

Das Global Maritime Forum und RMI werden weiterhin die Umsetzung des grünen Korridors Açu-Antwerpen fördern, die Arbeit schreitet bereits aktiv voran, um von der Vorstudie zur Entwicklung einer Machbarkeitsanalyse des Korridors überzugehen. Es wird erwartet, dass die Machbarkeitsanalyse bis Ende des Jahres veröffentlicht wird, und das Konsortium wird sich zu diesem Zeitpunkt regelmäßig treffen.