Le crédit global à la navigation par les banques a augmenté en 2025, ce qui témoigne d'une reprise évidente après plusieurs années de consolidation, selon le dernier rapport annuel de Petrofin Global Bank Research.
Selon Petrofin, les 40 plus grandes banques ont augmenté leurs portefeuilles de prêts à la navigation à 300,6 milliards de dollars à la fin de 2025, soit une augmentation de 6 % par rapport à 283,6 milliards de dollars l'année précédente. L'indice de financement de la navigation de Petrofin, qui avait été fixé à 100 en 2008 avant la crise financière, est passé de 61 en 2024 à 63 en 2025, revenant aux niveaux observés en 2018.
Petrofin a noté que les données indiquent une tendance à la reprise parmi les banques après une longue période où de nombreux créanciers réduisaient leur participation ou se retiraient complètement du secteur de la navigation. BNP Paribas est resté la plus grande banque mondiale en matière de financement de la navigation, tandis que Petrofin a noté qu'en 2025, il n'y avait eu aucun retrait bancaire du secteur, et que « la plupart des banques » conservent une attitude positive envers la navigation.
Caractéristiques régionales
L'Europe reste la plus grande région de financement de la navigation, représentant 50,4 % des prêts des 40 plus grandes banques, soit 151 milliards de dollars. Les banques de la région Asie-Pacifique ont restauré leur position avec une augmentation de 8,3 %, tandis que les banques japonaises ont augmenté leur part dans les portefeuilles des 40 premiers de 22 % à 26 %. Les banques américaines ont élargi leurs portefeuilles de 6,7 %.
Un des changements notables a été le retour des banques grecques. Petrofin rapporte que les banques grecques ont augmenté leurs portefeuilles de prêts à la navigation de 37 % par rapport à l'année précédente, atteignant 23,6 milliards de dollars, ce qui a porté la part de la Grèce sur le marché à 7,8 %. Les banques scandinaves ont également considérablement restauré leur position, augmentant le financement de 16,2 % à 26,2 milliards de dollars après une baisse de 8 % l'année précédente.
Perspectives et défis
Petrofin estime que le crédit global à la navigation, y compris les banques locales en dehors des 40 premières, est d'environ 425 milliards de dollars. En tenant compte du leasing, du financement à l'exportation et des fournisseurs alternatifs, le montant total du financement de la navigation s'élève à environ 680 milliards de dollars. Face à la valeur estimée de la flotte et des commandes de Clarkson, qui s'élève à 2,17 trillions de dollars à la fin de 2025, Petrofin a conclu que le secteur ne semble pas excessivement endetté.
La reprise a été soutenue par des flux de trésorerie solides, des prix croissants des navires et une augmentation du nombre de commandes. L'indice des prix de Clarkson est passé de 176 en 2024 à 191 à la fin de 2025, tandis que la valeur totale de la flotte et des commandes a augmenté de 2,03 trillions de dollars en décembre 2024 à 2,166 trillions de dollars à la fin de 2025 et à 2,381 trillions de dollars en mai 2026.
Cependant, les prévisions sont plus prudentes. Petrofin s'attend à ce que le crédit des banques croisse modérément en 2026 et 2027, soutenu par le financement de nouveaux navires, l'augmentation des prix de la flotte et un amortissement limité. Cependant, il a également été noté que les banques deviennent plus prudentes en ce qui concerne le LTV et se concentrent de plus en plus sur des clients financièrement solides, alors que les prix des navires restent élevés par rapport aux revenus.
Le message plus large est que le financement de la navigation n'est plus un marché de niche dominé par les banques, comme il l'était avant la crise financière. Les banques connaissent de nouveau une croissance, mais le leasing, le financement à l'exportation, les créanciers régionaux, les fonds et le capital privé jouent un rôle de plus en plus important. Petrofin a noté que les options de financement disponibles pour les propriétaires de navires ont été multipliées au cours de la dernière décennie et devraient continuer à s'élargir.
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