Les tarifs de fret des conteneurs sur les routes du Pacifique et Asie-Europe ont montré une légère augmentation cette semaine, malgré l'absence d'augmentation des prix de la part des transporteurs, tandis que la demande est restée stable.
Selon l'indice World Container Index (WCI) de Drewry, le tarif sur la route Shanghai-Rotterdam a augmenté de 5 % par rapport à la semaine précédente, atteignant un peu moins de 5 000 $ pour un conteneur de 40 pieds, tandis que la route Shanghai-Gênes a augmenté de 2 %, atteignant 6 463 $ pour un conteneur de 40 pieds.
La semaine prochaine, un test sérieux de la saison de pointe Asie-Europe est attendu et la durée de celle-ci. De nouvelles augmentations de tarifs pour le FAK sont prévues pour l'Europe du Nord et la Méditerranée.
- MSC vise 7 700 $ pour un conteneur de 40 pieds pour les deux régions ;
- CMA CGM fixe un objectif de 7 000 $ pour l'Europe du Nord et de 7 900 à 8 500 $ pour la Méditerranée.
Cependant, avec seulement quatre annulations de voyages sur la route Asie-Europe la semaine prochaine, les expéditeurs restent sceptiques quant à la durabilité des nouveaux niveaux de prix. Certains rapportent que les transporteurs ont déjà commencé à offrir des réductions, et des places sur les navires chargés en Asie étaient "disponibles en quantité suffisante".
Le consultant Linerlytica a rapporté que "les transporteurs ont commencé à réduire leurs tarifs pour l'Europe du Nord, et les tarifs des voyages de la première moitié de juillet n'ont pas pu dépasser la barre des 6 000 $ pour un conteneur de 40 pieds".
"Les transporteurs sur la route Asie-Europe insistent toujours sur une nouvelle augmentation des tarifs à la mi-juillet, mais la situation semble de plus en plus précaire, avec une large gamme de tarifs proposés sur le marché spot", ont-ils ajouté.
Du côté de l'offre, cette semaine a marqué une étape importante, lorsque le porte-conteneurs Majestic Maersk d'une capacité de 18 300 EVP a réussi à passer par le détroit de Bab-el-Mandeb à l'entrée sud de la mer Rouge, en route vers le canal de Suez. Le navire, engagé sur la route Asie-Med Loop 3, devrait atteindre les eaux égyptiennes le 12 juillet pour un transit nord.
"Cette décision conjointe avec Hapag-Lloyd a été prise après une évaluation minutieuse de la situation de sécurité dans la région de la mer Rouge et constitue une étape vers un retour progressif au transit par le corridor de Suez", a déclaré Maersk cette semaine.
