Rapport intermédiaire de l'ATSB : Départ de quatre navires pendant la tempête

L'Office australien de la sécurité des transports (ATSB) a publié un rapport intermédiaire sur l'incident du départ de quatre navires pendant la tempête dans le port de Brisbane l'année dernière.

Le 24 novembre 2025, des conditions météorologiques chaudes et humides ont été observées dans le sud-est du Queensland. Ces conditions, qui ont persisté pendant la majeure partie du mois, ont favorisé le développement d'orages, et plusieurs tempêtes significatives avaient déjà touché la région dans les jours précédents. Le bureau météorologique a publié un bulletin maritime à 03h00 pour la baie de Moreton, avertissant à nouveau de la possibilité d'orages au cours de la journée.

À 09h30, le transporteur entrant se préparait à la sortie du pilote pour le transit dans la baie de Moreton, suivant un pétrolier qui avait déjà pris un pilote plus tôt dans la matinée. Le gazier était à l'ancre, attendant d'entrer dans le port, tandis que plusieurs porte-conteneurs étaient à quai, effectuant des opérations de chargement normales, y compris le retrait des couvercles des écoutilles. Le tanker de bois était également amarré au quai le plus proche.

À 09h45, le maître portuaire régional a reçu un rapport sur des conditions météorologiques sévères, avertissant de potentiels orages "très dangereux" avec des vents destructeurs et de la grêle géante attendus plus tard dans la journée dans le sud-est du Queensland. Une mise à jour ultérieure à 10h22 a montré que des orages violents étaient possibles ou probables au cours de la journée, y compris dans les banlieues ouest de Brisbane. Ces avertissements ont été transmis aux services de gestion de la navigation, qui ont instruit les navires aux quais de conteneurs de prendre des mesures supplémentaires pour l'amarrage.

À 10h45, le transporteur entrant a pris le pilote à la station de pilotage. Le pilote a noté des vents prévus jusqu'à 40 nœuds vers 14h00, coïncidant avec l'heure d'arrivée prévue, et a demandé un remorqueur supplémentaire pour aider à l'amarrage. Ces remorqueurs devaient être disponibles après avoir aidé le navire précédent.

Vers 11h00, après discussion avec le capitaine du navire et les services de gestion de la navigation, le pilote a exprimé des inquiétudes quant à la disponibilité limitée des remorqueurs pouvant laisser le navire sans assistance dans le chenal étroit. Une demande de soutien remorqueur a été faite, mais seulement deux remorqueurs étaient disponibles, le troisième n'étant pas encore équipé. L'arrivée du navire a été retardée, et sa vitesse a été ajustée pour atteindre un horaire d'arrivée plus tardif.

À 12h43, le bureau météorologique a émis le premier d'une série d'avertissements d'orages violents, signalant des tempêtes se développant au sud et se dirigeant vers le nord-est vers la région. Au début de la journée, les mises à jour des avertissements ont montré que les orages s'intensifiaient et se rapprochaient de la zone portuaire.

À 14h10, le pétrolier précédent a terminé son amarrage et a confirmé que les remorqueurs seraient bientôt libérés. Le navire entrant a augmenté sa vitesse et a bientôt commencé son approche. Pendant ce temps, un autre gazier, se préparant à sortir de son ancrage, a signalé qu'il était prêt à lever l'ancre en attendant son transit.

À 14h27, l'avertissement d'orage violent a identifié plusieurs tempêtes "très dangereuses" avec une potentielle grêle géante, des vents destructeurs et de fortes pluies, avec des conséquences prévues pour la zone portuaire plus tard dans la journée. Une mise à jour ultérieure a confirmé que les orages se dirigeaient directement vers le port.

L'avertissement a été transmis à tous les navires par le service de gestion de la navigation. En réponse, le gazier sortant a demandé une assistance remorqueur supplémentaire, mais a ensuite retardé sa sortie en raison de vitesses de vent rapidement croissantes, dépassant 30 nœuds.

Dans le même temps, les opérations de chargement sur plusieurs porte-conteneurs ont été suspendues, et les dockers ont été débarqués alors que les conditions se détérioraient.