Промежуточный отчет ATSB: Уход четырех судов во время шторма

Австралийское бюро транспортной безопасности (ATSB) опубликовало промежуточный отчет о происшествии с уходом четырех судов во время шторма в порту Брисбен в прошлом году.

24 ноября 2025 года в юго-восточном Квинсленде наблюдались жаркие и влажные погодные условия. Эти условия, которые сохранялись на протяжении большей части месяца, способствовали развитию гроз, и несколько значительных штормов уже затронули регион в предшествующие дни. Метеорологическое бюро выпустило морской прогноз в 03:00 для залива Мортон, в котором снова предупреждалось о возможности гроз в течение дня.

В 09:30 входящий автоперевозчик готовился к выходу пилота для транзита по заливу Мортон, следуя за нефтяным танкером, который уже принял пилота ранее утром. Газовый танкер был на якорной стоянке, ожидая входа в порт, в то время как несколько контейнеровозов находились у причалов, проводя обычные грузовые операции, включая снятие крышек люков. Деревозный танкер также был пришвартован у ближайшего причала.

В 09:45 региональный портовый мастер получил сводку о тяжелых погодных условиях, предупреждающую о потенциально "очень опасных" грозах с разрушительными ветрами и гигантским градом, ожидаемыми позже в тот день в юго-восточном Квинсленде. Дальнейшее обновление в 10:22 показало, что сильные грозы возможны или вероятны в течение дня, включая западные пригороды Брисбена. Эти предупреждения были переданы службе управления судоходством, которая инструктировала суда на контейнерных причалах принять дополнительные меры по швартовке.

В 10:45 входящий автоперевозчик принял пилота на месте посадки. Пилот отметил прогнозируемые ветры до 40 узлов около 14:00, совпадающие с ожидаемым временем прибытия, и запросил дополнительный буксир для помощи с швартовкой. Ожидалось, что эти буксиры будут доступны после помощи предшествующему судну.

Около 11:00, после обсуждения с капитаном судна и службой управления судоходством, пилот выразил опасения, что ограниченная доступность буксиров может оставить судно без помощи в узком канале. Была сделана просьба о выделении буксирной поддержки, но только два буксира были доступны, так как третий еще не был укомплектован. Прибытие судна было отложено, и его скорость была скорректирована для достижения более позднего времени прибытия.

В 12:43 Метеорологическое бюро выпустило первое из серии предупреждений о сильных грозах, сообщая о штормах, развивающихся на юге и движущихся на северо-восток к региону. К началу дня обновленные предупреждения показали, что грозы усиливаются и приближаются к портовой зоне.

В 14:10 предшествующий танкер завершил швартовку и подтвердил, что буксиры вскоре будут освобождены. Входящее судно увеличило скорость и вскоре после этого приступило к подходу. Тем временем другой газовый танкер, готовящийся к выходу с якорной стоянки, сообщил о готовности поднять якорь в ожидании своего транзита.

В 14:27 предупреждение о сильной грозе идентифицировало несколько "очень опасных" штормов с потенциальным гигантским градом, разрушительными ветрами и сильными дождями, с прогнозируемыми последствиями для портовой зоны позже в тот день. Последующее обновление подтвердило, что грозы движутся прямо к порту.

Предупреждение было передано всем судам через службу управления судоходством. В ответ на это уходящий газовый танкер запросил дополнительную буксирную помощь, но затем отложил свой выход из-за быстро увеличивающихся скоростей ветра, превышающих 30 узлов.

В то же время грузовые операции на нескольких контейнеровозах были приостановлены, и стеведоры были высажены, поскольку условия ухудшались.