Hanwha Ocean获得美国50年来首个基于“船对船”技术的LNG油轮订单

韩国公司Hanwha Ocean成功进行了LNG油轮的测试操作，采用了创新的“船对船”（ship-to-ship）方法——在海上进行液化天然气的转移。在此项目框架内，该公司还获得了近50年来在美国境内建造LNG油轮的首个出口订单。

合同是与Hanwha Ocean的子公司Hanwha Shipping签署的，建造将在美国的Hanwha Philly Shipyard进行，该船厂是公司在2024年底收购的。这是自1970年代末以来，美国首次接到此类专用船舶的LNG出口订单。

项目细节及对行业的重要性

• 一艘油轮的造价估计为3480亿韩元（约合2.51亿美元），合同中包含建造第二艘船的选择权。
• 油轮将配备GTT公司的膜式气体储存系统和MEGI高能效推进系统。
• 船舶的容量约为17.4万立方米LNG。
• 第一艘船的交付计划在2028年上半年。
• 大部分建造和组装工作将在Hanwha Ocean位于韩国的造船厂进行，而美国造船厂将负责认证和遵守美国海岸警卫队（USCG）的注册要求。

此订单的重要性不仅在于技术的新颖性，还在于其与美国政策的战略一致性，旨在复兴国家造船业并提高能源安全。从2029年起，新法规要求出口的LNG必须由美国建造的船舶和美国船员运输，这为类似项目创造了额外的需求。

“船对船”方法的发展

Hanwha Ocean成功测试的海上LNG“船对船”转移方法，展示了液化气体再销售和转移操作的效率和环保安全性。这是为全球能源市场提供灵活解决方案的重要一步。

未来前景

韩国企业与宾夕法尼亚的美国造船厂之间的合作，将有助于建立高水平本地化和认证的LNG油轮组装生产，这将促进Hanwha Ocean在全球造船市场的存在。