CSSC Beihai Shipbuilding і China Shipbuilding Trading Co. (CSTC) 27 серпня підписали з Shandong Shipping Corporation (SDSC) угоду про співпрацю за проєктом будівництва рудовозів типорозміру 2+4. Дедвейт кожного із шести суден становитиме 325 тис. тонн.
Нові рудовози зможуть працювати на етанолі, метанолі та традиційному судновому паливі. Їхня конструкція також передбачає можливість подальшого переходу на зріджений природний газ або аміак. Проєкт покликаний поєднати чинні вимоги до енергоефективності з готовністю використовувати перспективні низьковуглецеві види палива.
Судна побудують за проєктом Guaibamax другого покоління компанії Vale. Їхня довжина становитиме близько 340 метрів.
Енергозберігальні рішення
Кожен рудовоз оснастять п’ятьма роторними вітрилами, високоефективним головним двигуном, гідродинамічними енергозберігальними пристроями та валогенератором. На суднах також установлять обладнання з частотним регулюванням, а корпуси покриють силіконовим складом із низьким коефіцієнтом тертя.
Проєкт об’єднує ресурси міжнародних гірничодобувних компаній і китайських фінансових організацій. Його метою є створення нового покоління екологічних низьковуглецевих потужностей для перевезення навалювальних вантажів і зміцнення конкурентоспроможності на міжнародному ринку судноплавства.
GLOAPM.COM