Himalaya Shipping перевела ще два індексні чартери на судна типу newcastlemax на фіксовану ставку, яка в середньому становитиме $53 тис. на добу.
Угоди діятимуть сім місяців — з 1 вересня 2026 року до 31 березня 2027 року. Назви суден і фрахтувальників не розкриваються. Сукупний валовий фрахтовий дохід за двома балкерами за цей період оцінюється приблизно у $22,5 млн.
Раніше в серпні компанія аналогічним чином перевела ще два індексні чартери на фіксовану ставку в середньому $51,2 тис. на добу. Вона діє із серпня до кінця грудня 2026 року. Окрім фіксованої ставки, ці судна й надалі отримуватимуть додаткову вигоду від використання скруберів.
Стратегія фіксації доходів
Himalaya Shipping дедалі активніше використовує передбачену індексними контрактами можливість переходу на фіксовані ставки в міру зміцнення форвардного ринку. Чартерна модель компанії забезпечує їй прив’язку до індикатора Baltic 5TC Capesize й водночас дає змогу фіксувати ставки на основі кривої форвардних фрахтових угод.
У другому кварталі флот Himalaya Shipping із 12 суден заробляв у середньому $50,6 тис. на добу, тоді як середнє значення індексу Baltic 5TC 180 Capesize становило $36 303. У червні чотири судна компанії працювали за фіксованою ставкою в середньому $56,5 тис. на добу.
Флот Himalaya Shipping повністю складається з балкерів newcastlemax дедвейтом 210 тис. тонн із двопаливними силовими установками, здатними використовувати ЗПГ. Усі судна були передані компанії у 2023 і 2024 роках.
GLOAPM.COM