Himalaya Shipping hat zwei weitere indexgebundene Charterverträge für Schiffe des Typs Newcastlemax auf eine feste Rate umgestellt, die im Durchschnitt 53.000 US-Dollar pro Tag betragen wird.
Die Vereinbarungen gelten sieben Monate – vom 1. September 2026 bis zum 31. März 2027. Die Namen der Schiffe und Charterer wurden nicht bekannt gegeben. Die gesamten Bruttofrach Einnahmen der beiden Massengutfrachter in diesem Zeitraum werden auf rund 22,5 Mio. US-Dollar geschätzt.
Bereits im August hatte das Unternehmen zwei weitere indexgebundene Charterverträge auf ähnliche Weise auf eine feste Rate von durchschnittlich 51.200 US-Dollar pro Tag umgestellt. Sie gilt von August bis Ende Dezember 2026. Zusätzlich zur festen Rate werden diese Schiffe weiterhin von der Nutzung von Scrubbern profitieren.
Strategie zur Sicherung der Einnahmen
Himalaya Shipping nutzt zunehmend die in den indexgebundenen Verträgen vorgesehene Möglichkeit, bei einer Stärkung des Terminmarktes auf feste Raten umzusteigen. Das Chartermodell des Unternehmens bindet die Einnahmen an den Baltic 5TC Capesize und ermöglicht zugleich die Festsetzung von Raten auf Grundlage der Kurve für Forward Freight Agreements.
Im zweiten Quartal erzielte die aus zwölf Schiffen bestehende Flotte von Himalaya Shipping durchschnittlich 50.600 US-Dollar pro Tag, während der Baltic 5TC 180 Capesize im Durchschnitt bei 36.303 US-Dollar lag. Im Juni waren vier Schiffe des Unternehmens zu einer festen Rate von durchschnittlich 56.500 US-Dollar pro Tag beschäftigt.
Die Flotte von Himalaya Shipping besteht ausschließlich aus Newcastlemax-Massengutfrachtern mit einer Tragfähigkeit von 210.000 Tonnen und Zweistoffantrieben, die LNG nutzen können. Alle Schiffe wurden dem Unternehmen 2023 und 2024 übergeben.
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