Himalaya Shipping a converti deux autres affrètements indexés de navires de type newcastlemax en un taux fixe moyen de 53 000 $ par jour.
Les accords seront en vigueur pendant sept mois, du 1er septembre 2026 au 31 mars 2027. Les noms des navires et des affréteurs n’ont pas été divulgués. Le revenu brut cumulé d’affrètement des deux vraquiers sur cette période est estimé à environ 22,5 millions de dollars.
Plus tôt en août, la compagnie avait procédé de la même manière pour deux autres affrètements indexés, en les convertissant en un taux fixe moyen de 51 200 $ par jour. Celui-ci s’applique d’août à fin décembre 2026. Outre le taux fixe, ces navires continueront de bénéficier des avantages supplémentaires liés à l’utilisation de scrubbers.
Stratégie de sécurisation des revenus
Himalaya Shipping recourt de plus en plus à la possibilité, prévue dans ses contrats indexés, de passer à des taux fixes à mesure que le marché à terme se renforce. Le modèle d’affrètement de la compagnie lui permet d’indexer ses revenus sur l’indicateur Baltic 5TC Capesize tout en fixant des taux sur la base de la courbe des contrats de fret à terme.
Au deuxième trimestre, la flotte de 12 navires de Himalaya Shipping a généré en moyenne 50 600 $ par jour, tandis que la valeur moyenne de l’indice Baltic 5TC 180 Capesize s’élevait à 36 303 $. En juin, quatre navires de la compagnie étaient exploités à un taux fixe moyen de 56 500 $ par jour.
La flotte de Himalaya Shipping est entièrement composée de vraquiers newcastlemax d’un port en lourd de 210 000 tonnes, équipés de systèmes de propulsion bicarburant capables d’utiliser du GNL. Tous les navires ont été livrés à la compagnie en 2023 et 2024.
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