Японські компанії Hitachi, Mitsui O.S.K. Lines (MOL) і Japan Airlines (JAL) підписали меморандум про взаєморозуміння щодо проведення першої в Японії пілотної перевірки технології Direct Ocean Capture (DOC) на острові Кюме (префектура Окінави).
Суть пілотного проєкту
За планом проєкту буде використано контейнеризоване пілотне обладнання, розміщене на березі, яке буде вилучати CO₂ з морської води. Випробування мають перевірити придатність технології, експлуатаційні складнощі та можливі екологічні наслідки перед її масштабним впровадженням на узбережжі Японії.
Чому обрано технологію DOC
Технологія DOC видаляє CO₂ безпосередньо з морської води. Це сприяє тому, що океан може додатково поглинати CO₂ з атмосфери та відновлювати баланс між ними. У матеріалах зазначається, що вміст CO₂ у морській воді помітно вищий, ніж у повітрі, тому технологія розглядається як потенційно менш витратне та менш енергоємне рішення для вилучення вуглецю.
Завдання та очікуваний ефект
- Розвиток рішень із вилучення CO₂ (CDR) для секторів із важко скоротними викидами, включно з судноплавством і авіацією.
- Оцінка придатності DOC для майбутнього промислового застосування вздовж узбережжя Японії.
- Дослідження екологічних наслідків і надійності в експлуатації.
Ролі партнерів
- Hitachi відповідатиме за збір і аналіз експлуатаційних та екологічних даних, а також за підвищення енергоефективності й підтримку верифікації вуглецевих кредитів.
- MOL спільно з адміністрацією міста Кюмедзима (Kumejima Town) організовуватиме місцеву взаємодію та досліджуватиме регіональні застосування технології.
- JAL просуватиме обізнаність про DOC і оцінюватиме, як цю технологію можна буде застосовувати у майбутніх закупівлях синтетичного авіаційного палива e-SAF.
Інвестиційний і ринковий контур
Компанії інвестували в американську розробницю DOC Captura Corp. і розглядають створення внутрішньої екосистеми вилучення вуглецю в Японії. Серед довгострокових варіантів відзначається використання зібраного CO₂ як сировини для синтетичних пальних, включно з e-SAF.
GLOAPM.COM