Контейнерні тарифи на фрахт по маршрутах Тихого океану та Азія-Європа показали помірний ріст на цьому тижні, незважаючи на відсутність підвищення цін з боку перевізників, в той час як попит залишався стабільним.
За даними індексу World Container Index (WCI) від Drewry, тариф на маршруті Шанхай-Роттердам збільшився на 5% у порівнянні з попереднім тижнем, склавши трохи менше $5,000 за 40-футовий контейнер, в той час як маршрут Шанхай-Генуя зріс на 2%, досягнувши $6,463 за 40-футовий контейнер.
На наступному тижні очікується серйозне випробування пікового сезону Азія-Європа і те, як довго він триватиме. Заплановані нові підвищення тарифів на FAK для Північної Європи та Середземномор'я.
- MSC націлюється на $7,700 за 40-футовий контейнер для обох регіонів;
- CMA CGM ставить мету в $7,000 для Північної Європи та $7,900–$8,500 для Середземномор'я.
Проте, з урахуванням всього чотирьох скасованих рейсів по маршруту Азія-Європа на наступному тижні, експедитори залишаються скептично налаштованими щодо стійкості нових цінових рівнів. Деякі повідомляють, що перевізники вже почали пропонувати знижки, а місця на судах, що завантажуються в Азії, були "доступні в достатній кількості".
Консультант Linerlytica повідомив, що "перевізники почали знижувати свої тарифи для Північної Європи, і тарифи на рейси першої половини липня не змогли подолати позначку в $6,000 за 40-футовий контейнер".
"Перевізники по маршруту Азія-Європа все ще наполягають на новому підвищенні тарифів у середині липня, але ситуація виглядає все більш хиткою, з широким діапазоном тарифів, що пропонуються на спотовому ринку", - додали вони.
На стороні пропозиції на цьому тижні був досягнутий важливий етап, коли контейнеровоз Majestic Maersk місткістю 18,300 TEU успішно пройшов через Баб-ель-Мандебський протоку на південному вході в Червоне море, прямує до Суецького каналу. Судно, задіяне в маршруті Азія-Мед Loop 3, повинно досягти єгипетських вод 12 липня для північного транзиту.
"Це спільне рішення з Hapag-Lloyd було прийнято після ретельної оцінки ситуації з безпекою в районі Червоного моря і є кроком до поступового повернення до транзиту через Суецький коридор", - повідомила Maersk на цьому тижні.
