Світова сільськогосподарська торгівля стикається з рекордними термінами перевезень

Світова сільськогосподарська торгівля продовжує розширюватися, однак більш тривалі відстані перевезень, кліматичні зміни та зростаючий тиск на ключові морські маршрути починають змінювати ринок сипучих вантажів і підтримувати попит на тонно-милі для судновласників.

Новий аналіз судноплавних брокерів Ursa, Braemar і Xclusiv вказує на поєднання рекордних термінів перевезень, змінюваних патернів експорту зерна та наближаючих ризиків погоди, пов'язаних з можливим явищем Ель-Ніньо, які можуть скоротити пропозицію суден і підвищити ринок фрахту протягом наступних 18 місяців.

Згідно з даними Ursa Shipbrokers, середня тривалість сільськогосподарського перевезення в першому кварталі 2026 року досягла 33,2 дня по всьому світу, що є найвищим рівнем, зафіксованим в доступній історичній статистиці.

Ця цифра охоплює як морський перехід, так і час стоянки в порту для сипучих сільськогосподарських вантажів, включаючи пшеницю, кукурудзу, сою, ячмінь і рис, що перевозяться міжнародно на балкерах.

Ursa оцінює обсяги завантаження сільськогосподарських вантажів у 182,9 мільйона тонн за квартал, що вище порівняно з 170,3 мільйона тонн роком раніше, тоді як тривалість морських перевезень збільшилася майже на 13% в річному обчисленні до 20,3 дня.

Брокер зазначив, що збільшення термінів перевезення було в основному викликане більш тривалими відстанями плавання, а не заторами в портах або уповільненою швидкістю суден.

«Балкери вимагали більше часу в перші три місяці 2026 року для транспортування та розвантаження сільськогосподарських вантажів», - йдеться в звіті Ursa.

Тим часом, глобальна морська торгівля сільськогосподарською продукцією продовжує стабільно зростати. Ursa оцінює квітневі відвантаження в 67,7 мільйона тонн, що на 14% більше порівняно з минулим роком і є десятим поспіль місяцем щорічного зростання. Накопичені сільськогосподарські відвантаження з січня по квітень досягли 250,6 мільйона тонн, що є найвищим рівнем за цей період як мінімум за десятиліття.

Структурна історія зростання залишається незмінною. Глобальні морські експортні поставки сільськогосподарської продукції збільшилися з 564,7 мільйона тонн у 2016 році до рекордних 722,8 мільйона тонн у 2025 році, що передбачає щорічний середньорічний ріст близько 3%. Однак брокери стверджують, що наступним великим драйвером для ринків сипучих вантажів можуть стати погодні зміни, пов'язані з можливим циклом Ель-Ніньо.

Національне управління океанічних і атмосферних досліджень США прогнозує 82% ймовірність виникнення умов Ель-Ніньо в період з травня по липень цього року, з зростаючими шансами на розвиток сильного явища в кінці 2026 року.

Braemar зазначило, що попередній великий цикл Ель-Ніньо в 2023-24 роках мав змішаний вплив на глобальні сільськогосподарські регіони, включаючи посушливі умови в деяких частинах Азії та Південної Африки та зміну патернів опадів по всій Америці. Цього разу аналітики вважають, що зміни погодних умов можуть суттєво змінити потоки зерна.