Himalaya Shipping перевела еще два индексных чартера на суда типа newcastlemax на фиксированную ставку, которая в среднем составит $53 тыс. в сутки.
Соглашения будут действовать семь месяцев — с 1 сентября 2026 года по 31 марта 2027 года. Названия судов и фрахтователей не раскрываются. Совокупный валовой фрахтовый доход по двум балкерам за этот период оценивается примерно в $22,5 млн.
Ранее в августе компания аналогичным образом перевела еще два индексных чартера на фиксированную ставку в среднем $51,2 тыс. в сутки. Она действует с августа до конца декабря 2026 года. Помимо фиксированной ставки, эти суда продолжат получать дополнительную выгоду от использования скрубберов.
Стратегия фиксации доходов
Himalaya Shipping все активнее использует предусмотренную индексными контрактами возможность перехода на фиксированные ставки по мере укрепления форвардного рынка. Чартерная модель компании обеспечивает ей привязку к индикатору Baltic 5TC Capesize и одновременно позволяет фиксировать ставки на основе кривой форвардных фрахтовых соглашений.
Во втором квартале флот Himalaya Shipping из 12 судов зарабатывал в среднем $50,6 тыс. в сутки, тогда как среднее значение индекса Baltic 5TC 180 Capesize составляло $36 303. В июне четыре судна компании работали по фиксированной ставке в среднем $56,5 тыс. в сутки.
Флот Himalaya Shipping полностью состоит из балкеров newcastlemax дедвейтом 210 тыс. тонн с двухтопливными силовыми установками, способными использовать СПГ. Все суда были переданы компании в 2023 и 2024 годах.
GLOAPM.COM