La startup britannique Drift Energy a signé un accord exclusif sur le capital et la structure du projet avec Commenda Capital Partners pour soutenir le lancement d'au moins 50 navires produisant de l'hydrogène grâce au vent.
Le programme vise à attirer plus de 500 millions de dollars de fonds d'investissement au niveau des projets, qui devraient être financés par le biais de sociétés de projet spéciales.
La société Drift sera responsable des technologies des navires, de la propriété intellectuelle, des systèmes de production d'hydrogène, des logiciels de routage, ainsi que du développement et de la mise en œuvre des projets.
Commenda a été désignée partenaire exclusif en capital et projet pour un programme convenu, couvrant la structuration du capital, l'interaction avec les investisseurs, les processus de financement par emprunt et par actions, la création de SPV et l'exécution des projets.
Drift développe des navires à voile destinés à capter l'énergie éolienne en mer, à produire de l'hydrogène vert à bord et à le livrer dans des ports, sur des îles et aux utilisateurs côtiers.
La société affirme que ses navires agissent comme une infrastructure énergétique offshore mobile, évitant certaines des restrictions liées aux réseaux, aux permis et à l'infrastructure fixe qui caractérisent les projets d'énergie renouvelable traditionnels.
Le PDG de Drift Energy Ben Medland a noté que l'accord avec Commenda vise à démontrer que le modèle de l'entreprise est "banquable et évolutif".
Le PDG et associé directeur de Commenda Capital Partners Ulrik Andersen a ajouté que le concept doit encore être structuré en tant qu'actif de classe maritime. "C'est un concept innovant, mais ce sont des navires. Ils portent des risques maritimes et doivent être financés en conséquence," a déclaré Andersen.
L'accord est devenu le premier mandat public de Commenda Capital Partners. Cette société d'investissement dans le transport maritime a été fondée à la fin de l'année dernière par Michael Ebbe Hansen et Andersen pour rechercher, structurer et financer des opportunités d'investissement dans le secteur maritime.
Andersen est une figure bien connue dans le secteur maritime, ayant précédemment dirigé les entreprises Golden Ocean et Avance Gas, ainsi qu'occupé des postes élevés chez Petredec et Neu Gas Shipping.
L'accord est le résultat de l'approbation de Drift en principe par RINA plus tôt cette année pour ce que la société de classification a appelé le premier projet de navire collecteur d'énergie à recevoir une telle approbation.
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