家在线测试 Compass 所有类型的船舶 MASTER / Ch-Officer Тест программы Compas v3.40 по грузоведению для судоводителей (Compass)

在线测试： Тест программы Compas v3.40 по грузоведению для судоводителей (Compass)

选择测试模式：

教育

通过测试

在线测试

描述

问题 1 从 27

1. Подготовка судна к приему генгруза должна включать проверку:исправности действия грузовых устройств;

Утверждение истинно.

Утверждение ложно.

2. Перед укладкой палубного груза необходимо выполнить:

Обозначение мест, которые не должны загромождаться грузом.

Работу по защите трубопроводов на палубе.

Подборку необходимых устройств для крепления и размещения их в местах погрузки.

Проверку надежности люковых закрытий.

回答

3. Запрещается перевозка в одном грузовом помещении генгрузов:

Мучные грузы и сахар в мешках.

Выделяющих влагу, и боящихся намокания.

Издающих запахи, и воспринимающие их.

Отдельными грузовыми местами и в строппакетах.

Выделяющие ядовитые газы и пищевые продукты.

Пачкающих, пылящих и боящихся загрязнений.

回答

4. В каких случаях запрещается спускаться в трюм?

Если балясины скобтрапа не окрашены светоотражающей краской.

При наличии в руках инструмента.

При отсутствии освещения.

При закрытых крышках трюма.

При подъеме (спуске) груза.

回答

5. Груз должен быть размещен на судне, исходя из следующих условий:рационального использования грузовместимости помещений и грузоподъемности;

Утверждение истинно.

Утверждение ложно.

6. При подготовке генерального груза к перевозке необходимо учитывать:

Потерю качества или порчу от воздействия влаги, пыли, загрязнений, тепла, коррозии, испарений и различных видов бактерий.

Возможности его смещения от качки.

Вибрацию корпуса судна.

Необходимость обеспечения определенных температурных, влажностных и вентиляционных режимов перевозки.

Опасность, связанную с возможностью возгорания, взрыва и неблагоприятного воздействия на человека.

Выделение влаги, тепла, пыли и различных запахов.

回答

7. При возникновении крена судна необходимо немедленно: уменьшить скорость судна;

Утверждение истинно.

Утверждение ложно.

8. “Информация о грузе” является: документом многоразового действия, срок действия которого устанавливается разработчиком в зависимости от свойств груза.

Утверждение истинно.

Утверждение ложно.

9. Подготовка судна к приему генгруза должна включать проверку:

Исправности действия грузовых устройств.

Исправности устройств, служащих для наблюдения за уровнем воды в льялах.

Гидравлики люковых закрытий.

Пригодности грузовых помещений для перевозки данного груза.

Исправности противопожарных устройств.

回答

10. При оформлении отхода судна в рейс портнадзору предоставляется:

Акт о готовности судна к погрузке.

Информация о непотопляемости.

Акт приема работ по креплению груза.

11. Назовите установленный Кодексом ИМО безопасной практики для твердых навалочных грузов критерий отнесения навалочного груза к категории заведомо смещающихся в обычных условиях морской перевозки?

Значение угла естественного откоса равное либо меньшее 30°.

Отстуствие сцепления в грузе.

Воздушно-сухое состояние груза.

Значение угла естественного откоса меньше 35°.

12. Могут ли высокие центр. карлингсы однопалубн. судов открытого типа с двойными люками использоваться в качестве прод. переборок для уменьшения кренящего момента от смещения зерн. либо навал. груза?

Могут в случае полного заполнения трюма, если карлингс, выполняющий роль продольной переборки, углубляется вниз от самой низкой точки свободной поверхности груза не менее, чем на 0.6 м.

Не могут.

Могут в случае частичного заполнения трюма, если карлингс, выполняющий роль продольной переборки, углубляется под поверхность груза на 1/8 максимальной расчетной ширины трюма.

回答

13. По признакам совместимости генеральные грузы делятся на:

Обладающие агрессивными свойствами.

Подверженные воздействию агрессивных свойств.

Нейтральные.

回答

14. Какие практические мероприятия позволяют снизить воздействие смещения зернового или смещающегося навалочного груза на остойчивость судна?

Фиксация свободной поверхности груза в частично заполненном помещении с помощью стропинг-метода.

Фиксация свободной поверхности груза в частично загруженном помещении путем укладки на ней груза в мешках.

Выравнивание всех свободных поверхностей груза путем тщательной штивки.

Установка в полностью заполненных или частично загруженных помещениях продольных разделительных переборок (шифтингбордсов).

Фиксация свободной поверхности груза в полностью заполненном помещении в пределах люкового просвета путем образования “блюдца” или “бандлинга”.

回答

15. Назовите основопологающие принципы обеспечения безопасности морской перевозки навалочных грузов:

Соблюдение достаточной и приемлемой остойчивости и прочности судна.

Достоверные знания транспортных свойств и опасностей груза.

Проведение физико-химических свойств партии груза непосредственно перед погрузкой.

Соответствие конструкции, оборудования и снабжения судна, а также его остойчивости (в т. ч. аварийной) и прочности требованиям соответствующих нормативных документов.

回答

16. Какие практические мероприятия позволяют полностью устранить воздействие смещения зернового или смещающегося навалочного груза на остойчивость судна?

Фиксация свободной поверхности груза в частично загруженном помещении путем укладки на ней груза в мешках или иного совместимого несмещающегося груза.

Фиксация свободной поверхности груза в частично заполненном помещении с помощью стропинг-метода.

Максимально полное заполнение объема помещений с минимальными пустотами.

Применение совместного заполнения грузовых помещений отсека на универсальных судах.

回答

17. Какие признаки определяют характер заполнения грузового помещения судна как полностью заполненного при контроле качества загрузки судна зерном насыпью?

Средняя высота остающегося подпалубного пустого пространства не превышает расчетной для данного судна глубины, определяемой Международным кодексом безопасной перевозки зерна насыпью ИМО и Правилами Регистра.

Полная штивка зерна произведена по всей площади помещения.

Штивка зерна насыпью выполнена таким образом, что оно в максимальной степени заполняет все пространство под палубами и крышками люкового закрытия.

Заполнение помещения зерном насыпью исключает возможность его пересыпания в заполненном пустом пространстве на угол более 15°.

Средняя высота остающегося пустого пространства не превосходит 457 мм (18 дюймов).

回答

18. Какая оптимальная температура воздуха при транспортировке картофеля?

От +3 до +4 °С.

От 0 до +2 °С

От +6 до +7 °С

От +5 до +6 °С.

19. Как обозначается класс опасности в классификационном шифре опасного груза:

Первой цифрой в шифре.

Третьей цифрой в шифре.

Второй цифрой в шифре.

Четвертой цифрой в шифре.

Буквенным обозначением в шифре.

20. Высота укладки 120-150-литровых бочек с соленой продукцией в грузовом помещении судна допускается в __ рядов.

回答

21. Мука рыбная, из морских млекопитающих и ракообразных (кроме муки крилевой) принимается к перевозке, если ее температура не превышает либо температуры наружного воздуха, либо +__ °С, в зависимости от того, какая из них выше.

回答

22. Высота укладки 50-100-литровых бочек с соленой продукцией в грузовом помещении судна допускается в __ рядов.

回答

23. Консервы и пресервы, упакованные в картонную тару, сепарируются через __ рядов.

回答

24. Готовность судна в целом к погрузке генгруза отмечается в:

Отдельным актом.

Судовом журнале.

Машинном журнале.

25. Что обозначает вторая цифра в классификационном шифре опасного груза?

Группу совместимости.

Подкласс опасности.

Класс опасности.

Группу опасности.

Категорию опасности.

26. Как обозначается группа опасности в классификационном шифре опасного груза?

Четвертой цифрой в шифре.

Второй цифрой в шифре.

Третьей цифрой в шифре.

Первой цифрой в шифре.

Буквенным обозначением.

27. Что обозначает первая цифра в классификационном шифре опасного груза?

Группу опасности.

Класс опасности.

Подкласс опасности.

Категорию опасности.

Группу совместимости.

Тест охватывает вопросы, связанные с грузоведением, включая правильную погрузку и разгрузку, распределение грузов и контроль за их безопасностью во время рейса.

只有水手才能发表评论。要发表评论，请使用您的水手帐户登录该网站。

成为第一个评论此在线测试的人！