船舶拆解 - 2025年及未来十年的前景

全球船舶拆解行业正处于显著增长的边缘。根据最新的研究和预测，到2025年，主要建造于2000年至2010年的老旧船舶的报废和拆解过程将加速，这受到新的环保要求和倡议的推动。

BIMCO的专家评估显示，在未来十年内，船舶拆解市场可能会涵盖约16,000艘总载重约700万吨的船舶，这比之前的预测多出1000艘，几乎是2015年至2024年期间拆解吨位的三倍。超过90%的吨位将来自散货船、油轮和集装箱船，同时，混合船和渔业船舶也将占据相当大的份额。

现代环保标准，包括香港公约的生效，要求在船舶修理厂加强安全和环境保护的规定。这刺激了拆解过程的现代化和相关成本的增加。然而，全球对“绿色”造船的追求同时为老旧船舶的报废和用新一代更环保的船舶替代它们创造了条件。

BCC Research的分析师预测，全球船舶拆解市场的规模将从目前的91亿美元增长到2030年的130亿美元，年均增长率约为7.4%。与此同时，印度、孟加拉国和巴基斯坦控制着超过90%的拆解操作，约占市场的80%。

当前的拆解趋势已经反映出全球对废金属的需求、船舶老化和安全标准的日益严格。根据最新报告，从2025年起的时期将成为拆解的“繁荣期”，届时将显著增加老旧船舶的退役、拆解和再加工的数量。

与此同时，全球造船业正为2025年新船建造的增长做准备，这与对散货船和油轮货运量增加的预期有关。然而，船厂的装载复杂性和生产的环保导向使得船舶运营商必须专注于有效地报废老旧船舶和合理更新船队。