КОМПАНИЯ ИМЕЕТ СОВРЕМЕННУЮ СТРУКТУРУ
и использует современные системы, удовлетворяющие всем требованиям безопасной эксплуатации судов, включая Систему управления безопасностью на основе кода ISM и серии ISO 9000.
Компания сформировала стратегические альянсы и соглашения с хорошо известными морскими и логистическими агентствами в Западной и Восточной Европе и гордится тем, что предлагает своим клиентам качественный и сбалансированный полный морской сервис.
Начиная с января 2014 года наша компания принияла в технический менеджмент 6 новых строительных контейнеровозов грузоподъемностью 37500 тонн.
只有水手才能发表评论。要发表评论,请使用您的水手帐户登录该网站。
匿名
28.01.2020
Плюсы:
Зарплата небольшая ,но всегда вовремя)
Минусы:
Старые суда , на которых приходилось по работать
Больше положительных воспоминаний за время работы.
自动翻译
匿名
31.01.2018
Плюсы:
зарплата вовремя
Минусы:
старые суда
проезд оплачивается
自动翻译
匿名
28.01.2018
Плюсы:
зарплата вовремя, проезд оплачивается
Минусы:
старые суда
для начала морской карьеры пойдет
自动翻译
匿名
22.11.2015
Плюсы:
Судно построено 2014 г вот и все плюсы!
Минусы:
1)За все шесть месяцев работы из снабжения прислали рулон туалетной бумаги и 20 шт.фильтров для дизельгенераторов
2)Сократили моториста а токаря поставили на вахту добавили ему зарплату аж 25 долларов
3)Стирка постельного белья в обязанность экипажа не входит тем не менее все стирают сами а деньги за стирку кто-то другой получает!
4)Депортация с судна происходит только до Москвы дальше как хотите таскайтесь с вещами по Москве.
5)За весь контракт не заказали ни одной тонны питьевой воды, пили все это время дистилированную воду.
6)Нет нормального постельного белья привезли 4 комплекта новые сами догадываетесь для кого!(капитан,старпом,ст.механик,2мех)
7)У капитана не выпросить аванс, такое ощущение как будь-то он отдает свои деньги на совсем.
8)НЕ СОВЕТУЮ ЭТУ КОМПАНИЮ НИКОМУ! ЗА ОТНОШЕНИЕ К ЛЮДЯМ НЕ КОМПАНИЯ, А РОГА И КОПЫТА.
Работал на м/v"Pola Indian" с 04.05.2015 по 05.11.2015 в должности токарь-моторист,капитан Зинич Михаил Михайлович