Південна Корея переводить зелені морські коридори з домовленостей у закон

Південна Корея переходить на законодавчий формат розвитку зелених морських коридорів: замість переважно міжурядових і галузевих меморандумів Міністерство океанів і рибальства (Ministry of Oceans and Fisheries) у вівторок оголосило про підготовку підзаконних актів до Special Act on Support for the Establishment of Green Shipping Corridors.

Ключові положення рішення

• Сформовано проект указа про виконання та детальних правил, на основі яких базується новий закон. Підготовка відбувається з подальшою публічною консультацією на наступному тижні.
• Законопроєкт орієнтований на коридори, які з'єднують порти та передбачають використання низьковуглецевих або нульових за викидами видів палива, електроенергії та інших екологічних технологій протягом усієї ланцюжка морських перевезень.
• У опублікованих правилах закріплені критерії: які види морського палива підходять для таких коридорів, які вимоги повинні виконувати порти, щоб вважатися екологічними, і як оформлюється процедура створення окремих коридорів.
• Документ також підкреслює, що раніше подібні проєкти у світі частіше реалізовувалися через меморандуми про взаєморозуміння між державами, портами та судноплавними компаніями, а не через окремі національні закони.

Зв'язок із планами щодо флоту

Ініціатива інтегрована в розширену програму оновлення флоту й верфей. За другим національним планом упровадження екологічних суден на 2026–2035 роки Корея планує підтримати конверсію 889 суден — як державних, так і приватних. Окремо передбачено підтримку невеликих вітчизняних верфей через демонстраційні проєкти з екологічного суднобудівельного дизайну та обладнання, а також стимули для будівництва більш екологічного тоннажу в Кореї.