La Corée du Sud transforme les couloirs maritimes verts d’accords en loi

La Corée du Sud passe au format législatif pour le développement de corridors de navigation verts : au lieu de mémorandums principalement intergouvernementaux et sectoriels, le ministère des Océans et de la Pêche (Ministry of Oceans and Fisheries) a annoncé mardi la préparation de décrets d’application de la Special Act on Support for the Establishment of Green Shipping Corridors.

Points clés de la décision

• Un projet d'arrêté d’exécution et des règles détaillées sur lesquels repose la nouvelle loi a été établi. La préparation se poursuit avec une consultation publique prévue la semaine prochaine.
• Le projet de loi vise les corridors reliant des ports et prévoyant l’utilisation de carburants, d’électricité et d’autres technologies écologiques à faible émission ou à émissions nulles sur l’ensemble de la chaîne du transport maritime.
• Le règlement publié fixe les critères : quels types de carburants marins conviennent à ces corridors, quelles exigences les ports doivent respecter pour être considérés comme écologiques, et comment s’effectue la procédure de création de corridors distincts.
• Le document souligne également que, par le passé, de tels projets dans le monde ont le plus souvent été mis en œuvre par des mémorandums d’entente entre États, ports et compagnies de navigation, plutôt que par des lois nationales distinctes.

Lien avec les plans navals

L’initiative s’inscrit dans un programme élargi de modernisation de la flotte et des chantiers navals. Selon le deuxième plan national de déploiement de navires écologiques pour 2026–2035, la Corée prévoit de soutenir la conversion de 889 navires, publics et privés. Un appui est également prévu pour les petits chantiers navals nationaux via des projets pilotes de conception et d’équipement écologiques, ainsi que des incitations pour la construction en Corée d’un tonnage plus respectueux de l’environnement.