Суть звернення
Саудівська Аравія та Об'єднані Арабські Емірати звернулися до Міжнародної морської організації (IMO) з спільною заявою і попросили переглянути проект IMO Net-Zero Framework (NZF). На їхню думку, чинна конструкція механізмів може створити непропорційне навантаження на маршрути дальнього плавання та економіки, сильно залежні від міжнародної торгівлі.
Ініціативу було подано перед засіданням Intersessional Working Group on Reduction of GHG Emissions from Ships (ISWG-GHG), запланованим на 1–4 вересня.
Ключові аргументи країн
- Замість рівномірного розподілу витрат за напрямками, типами вантажів і країнами рамка запроваджує єдиний механізм ціни для обов'язкових одиниць відповідності та коригувальних одиниць.
- Країни підкреслили, що ринок фрахту реагує по-різному: за надлишку тоннажу витрати можуть швидше перекладатися на судновласників і ланцюги постачання, а за умов дефіциту тоннажу зростання вартості перевезень посилюється практиками обмеження швидкості та втрати ефективної пропускної здатності.
- За їхньою оцінкою, система фактично перетворюється на вартість, залежну від відстані: чим довший маршрут і вищі витрати палива, тим вищі витрати виконання вимог.
- Як наслідок, далекі маршрути та віддалені економіки стикатимуться з помітно вищими витратами, ніж регіони, що розташовані ближче до великих ринків.
Контекст процесу в IMO
У квітні 2025 року MEPC 83 затвердила чернетки поправок до MARPOL Annex VI з новим Розділом 5, яким запроваджується NZF для прискорення зниження викидів парникових газів у міжнародному судноплавстві та підтримки цілей Стратегії IMO 2023 щодо скорочення викидів.
Однак на екстра-сесії MEPC у жовтні 2025 року під час спроби формального ухвалення доопрацьованих поправок державам-членам не вдалося досягти консенсусу. Комітет вирішив відкласти розгляд рішення на рік для продовження переговорів щодо середньострокових заходів із зниження викидів.
Вимога країн
На основі цих міркувань Саудівська Аравія та ОАЕ просили IMO не просувати NZF у поточній редакції та розглянути альтернативні підходи, які, на їхню думку, справедливіше розподілять економічні наслідки між учасниками світового судноплавства та глобальної торгівлі.
Опубліковано: 2026-08-04T09:07:17+00:00.
GLOAPM.COM