Двигуни Caterpillar MaK отримали рішення для подвійного пального

Caterpillar анонсувала нові рішення по конверсії двигунів MaK на основі алкоголю. Подвійна конверсія пального для двигунів M 43 розроблена для роботи на основі до 95% метанолу або етанолу за обсягом, що дозволяє знизити викиди парникових газів (ПГ) до 80%.

Конверсія з можливістю змішування пального дозволяє операторам змішувати до 35% метанолу або етанолу з морським дизельним паливом (MDO), морським газовим маслом або еквівалентами біопального, що забезпечує зниження викидів ПГ до 20% для двигунів M 20 до VM 43. Обидва підходи підтримують ініціативи по сталому розвитку власників суден і відповідають Регламентам FuelEU Maritime на 2050 рік.

Існуючі двигуни M 32 і M 43 перетворюються в системи, здатні працювати на метанолі та етанолі, завдяки технології високонапірного прямого впорскування (HPDI) подвійної конверсії пального. Рішення по змішуванню пального спеціально розроблено для дизельних двигунів M 20 до VM 43. Це дозволяє операторам без проблем переходити між метанолом або етанолом і дизельним паливом, забезпечуючи гнучкість для досягнення річних цілей сталого розвитку флоту. Також це надає операторам важливу гнучкість у виборі пального від порту до порту, зберігаючи при цьому здатність двигунів працювати на біопальних.

Враховуючи високі витрати на постійне виведення судна з експлуатації або будівництво нового судна, комплекти є економічно вигідною альтернативою, що дозволяє операторам використовувати поточні активи та відповідати змінюваним вимогам галузі з мінімальними порушеннями. Після встановлення продуктивність двигуна та інтервали обслуговування залишаються незмінними, що підтримує легкість володіння.