Мировой рынок судостроения: Китай получил третий по величине портфель заказов за историю

Китайские верфи по итогам 2025 года привлекли заказы на суда суммарным тоннажем 90 млн GT, что стало третьим показателем за всю историю наблюдений после 2007 и 2008 годов.

Рекордные объемы заказов

Контейнеровозы доминируют в новых заказах с объемом, близким к половине общего тоннажа. Это отражает растущий спрос на перевозки контейнерных грузов в условиях глобальной торговли.

Прогнозы на ближайшие годы

Ожидается увеличение поставок новых судов в 2026 году до около 80 млн GT, а в 2027 году — пик в 100 млн GT. Эксперты Maritime Strategies International отмечают возможный цикл роста заказов, хотя цены, вероятно, останутся под давлением из-за конкуренции растущего числа верфей.

Большая неопределенность связана с внедрением программ IMO по достижению нулевых выбросов, что стимулирует заказы экологически чистых судов.

• Китай укрепил лидерство, получив 69% всех новых мировых заказов по дедвейту (107,8 млн т).
• Общий портфель заказов в КНР достиг 274,4 млн т дедвейта (+31,5% к 2024 году).
• Сдачи судов в 2025 году прогнозировались на уровне 42,7–97,3 млн dwt/CGT с ростом на 9%.

Глобальный контекст

Несмотря на оптимистичные прогнозы конца 2024 года, темпы пополнения портфеля заказов замедлились, а цены на большинство типов грузовых судов снизились. Китайские верфи испытывают меньшую нагрузку по сравнению с Японией и Южной Кореей, но сохраняют доминирование.