Der weltweite Schiffbau-Markt: China hat das drittgrößte Auftragsportfolio in der Geschichte erhalten

Chinesische Werften haben bis Ende 2025 Aufträge für Schiffe mit einem Gesamttonnage von 90 Mio. GT erhalten, was den dritthöchsten Wert in der Geschichte der Beobachtungen nach 2007 und 2008 darstellt.

Rekordauftragsvolumen

Containerschiffe dominieren die neuen Aufträge mit einem Volumen, das fast der Hälfte der Gesamttonnage entspricht. Dies spiegelt die wachsende Nachfrage nach Containerfrachttransporten im Rahmen des globalen Handels wider.

Prognosen für die kommenden Jahre

Für 2026 wird ein Anstieg der Auslieferungen neuer Schiffe auf etwa 80 Mio. GT erwartet, und 2027 wird ein Höhepunkt von 100 Mio. GT prognostiziert. Experten von Maritime Strategies International weisen auf einen möglichen Zyklus des Auftragswachstums hin, obwohl die Preise wahrscheinlich aufgrund der Konkurrenz durch eine wachsende Anzahl von Werften unter Druck bleiben werden.

Eine große Unsicherheit besteht im Zusammenhang mit der Einführung von Programmen der IMO zur Erreichung von Null-Emissionen, was die Aufträge für umweltfreundliche Schiffe ankurbeln könnte.

• China hat seine Führungsposition gestärkt und 69% aller neuen weltweiten Aufträge nach Tragfähigkeit (107,8 Mio. t) erhalten.
• Das gesamte Auftragsportfolio in der VR China erreichte 274,4 Mio. t Tragfähigkeit (+31,5% im Vergleich zu 2024).
• Die Auslieferungen von Schiffen im Jahr 2025 wurden auf 42,7–97,3 Mio. dwt/CGT mit einem Anstieg von 9% prognostiziert.

Globaler Kontext

Trotz optimistischer Prognosen für Ende 2024 haben sich die Raten für die Auffüllung des Auftragsportfolios verlangsamt, und die Preise für die meisten Arten von Frachtschiffen sind gesunken. Chinesische Werften stehen unter geringerer Belastung im Vergleich zu Japan und Südkorea, behalten jedoch ihre Dominanz.