Южная Корея переводит зелёные морские коридоры из договоренностей в закон

Южная Корея переходит к законотворческому формату для развития зелёных судоходных коридоров: вместо в основном межправительственных и отраслевых меморандумов Минморепродуктов (Ministry of Oceans and Fisheries) во вторник объявило о подготовке подзаконных актов к Special Act on Support for the Establishment of Green Shipping Corridors.

Ключевые элементы решения

• Сформированы проект указа об исполнении и подробные правила, на которых базируется новый закон. Подготовка идёт с последующей публичной консультацией на следующей неделе.
• Законопроект ориентирован на коридоры, которые связывают порты и предусматривают использование низкоуглеродных или нулевых по выбросам видов топлива, электроэнергии и других экологичных технологий по всей цепочке морских перевозок.
• В опубликованных правилах закрепляются критерии: какие виды морского топлива подходят для таких коридоров, какие требования должны выполнять порты, чтобы считаться экологичными, и как оформляется процедура создания отдельных коридоров.
• Документ также подчёркивает, что ранее подобные проекты в мире чаще реализовывались через меморандумы о взаимопонимании между государствами, портами и судоходными компаниями, а не через отдельные национальные законы.

Связь с планами по флоту

Инициатива встроена в расширенную программу обновления флота и верфей. По второму национальному плану по внедрению экологичных судов на 2026–2035 годы Корея планирует поддержать конверсию 889 судов — как государственных, так и частных. Отдельно предусмотрена поддержка меньших отечественных верфей через демонстрационные проекты по экологичному судостроительному дизайну и оборудованию, а также стимулы для строительства более экологичного тоннажа в Корее.