Topic, Tsuneishi Shipbuilding et OceanWings ont terminé le rétropiége du navire ultra-maxi cargueur Maria Topic avec une aile...

Résumé de l'information

Selon les documents publiés, la société Topic, en partenariat avec Tsuneishi Shipbuilding et OceanWings, a terminé le rétropiége du navire Maria Topic (bulk carrier ultramax) avec l'installation d'une aile fixe OceanWings pour l'aide à la propulsion par le vent.

Détails clés du projet

• Les travaux ont été réalisés au chantier naval Tsuneishi Shipbuilding au Japon.
• Le projet a démontré la possibilité d'intégrer la technologie de wind-assisted ship propulsion (WASP) sur un navire marchand déjà en service.
• Les partenaires ont souligné que la solution de rétropiége peut réduire la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre de la flotte existante.
• Le rétropiége a démontré les compétences des parties prenantes en matière de fabrication, fourniture et installation de systèmes de propulsion assistée par le vent dans le segment des vraquiers.
• Topic a insisté sur la poursuite des investissements dans des technologies pragmatiques visant à réduire la consommation de carburant et les émissions de sa flotte (selon le PDG Alex Albertini).
• Tsuneishi Shipbuilding a souligné l'efficacité de l'intégration de ce type de propulsion dans une flotte opérationnelle, en s'appuyant sur sa propre expérience en réparation et modernisation navales.
• Pour OceanWings, cela constitue une étape industrielle majeure, confirmant la capacité de déployer la technologie à l'échelle commerciale.

Prochaines étapes

Les parties prévoient de présenter les premières données opérationnelles de Maria Topic au salon SMM Hamburg en septembre 2026, incluant une première évaluation de ses performances en exploitation commerciale.

Financement

Le rétropiége a été soutenu par le projet WHISPER, financé par l'Union européenne dans le cadre du programme Horizon Europe.