Das brasilianische Staatsölunternehmen Petrobras wurde in der ersten Hälfte des Jahres 2026 zu einem der größten Gewinner auf dem Tankermarkt, da Störungen im Nahen Osten die Nachfrage nach Tankern in Richtung Ölströme aus dem Atlantikbecken verschoben haben.
Laut dem Bericht von Poten & Partners über die Zwischenbilanz des Tankermarktes behielt Unipec ihre Position als größter Betreiber von schmutzigen Tankercharterverträgen mit 244 gebuchten Geschäften. Ihre Dominanz im VLCC-Segment jedoch schwächte sich ab: Die Anzahl der Geschäfte fiel von 317 in der ersten Hälfte des Jahres 2025 auf 217 in diesem Jahr.
Gleichzeitig erhöhte Petrobras die Anzahl der VLCC-Geschäfte von 52 auf 73, was einem Anstieg von 40 % entspricht, und stieg von Platz sechs auf Platz zwei im Gesamtranking der schmutzigen Tankercharter von Poten. Die Gesamtzahl der Geschäfte des Unternehmens brachte es vor TotalEnergies, Chevron und ExxonMobil in Bezug auf das Frachtvolumen, nur Unipec musste den Vortritt lassen.
Poten verbindet den breiteren Rückgang der Tankeraktivitäten mit dem Konflikt im Nahen Osten, der den Arabischen Golf faktisch für etwa vier Monate aus dem Spotmarkt ausgeschlossen hat. Das Beratungsunternehmen stellte auch einen Rückgang der Öleinfuhr nach China nach den Störungen fest, was den Druck auf die Nachfrage nach Frachten aus dem Nahen Osten erhöhte.
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