Бразильская государственная нефтяная компания Petrobras стала одним из крупнейших выигрышей на рынке танкеров в первой половине 2026 года, так как нарушения в Ближнем Востоке сместили спрос на танкеры в сторону потоков нефти из Атлантического бассейна.
Согласно отчету Poten & Partners о промежуточных итогах работы танкерного рынка, Unipec сохранила за собой позицию крупнейшего оператора грязных танкерных чартеров, забронировав 244 сделки. Однако ее доминирование в сегменте VLCC ослабло: количество сделок упало с 317 в первой половине 2025 года до 217 в этом году.
В то же время Petrobras увеличила количество сделок с VLCC с 52 до 73, что составляет рост на 40%, и поднялась с шестого на второе место в общем рейтинге грязных танкерных чартеров Poten. Общее количество сделок компании поставило ее впереди TotalEnergies, Chevron и ExxonMobil по объему грузов, уступая лишь Unipec.
Poten связывает более широкий спад в активности танкеров с конфликтом на Ближнем Востоке, который фактически исключил Аравийский залив из спотового рынка на протяжении около четырех месяцев. Консалтинговая компания также отметила снижение импорта нефти в Китай после disruptions, что оказало давление на спрос на грузы из Ближнего Востока.
