Бразильська державна нафтова компанія Petrobras стала одним з найбільших виграшів на ринку танкерів у першій половині 2026 року, оскільки порушення на Близькому Сході змістили попит на танкери в бік потоків нафти з Атлантичного басейну.
Згідно з звітом Poten & Partners про проміжні підсумки роботи танкерного ринку, Unipec зберегла за собою позицію найбільшого оператора брудних танкерних чартерів, забронювавши 244 угоди. Однак її домінування в сегменті VLCC ослабло: кількість угод впала з 317 у першій половині 2025 року до 217 цього року.
В той же час Petrobras збільшила кількість угод з VLCC з 52 до 73, що становить зростання на 40%, і піднялася з шостого на друге місце в загальному рейтингу брудних танкерних чартерів Poten. Загальна кількість угод компанії поставила її попереду TotalEnergies, Chevron і ExxonMobil за обсягом вантажів, поступаючись лише Unipec.
Poten пов'язує більш широкий спад в активності танкерів з конфліктом на Близькому Сході, який фактично виключив Аравійську затоку з спотового ринку протягом близько чотирьох місяців. Консалтингова компанія також відзначила зниження імпорту нафти в Китай після порушень, що справило тиск на попит на вантажі з Близького Сходу.
GLOAPM.COM