Die US-Küstenwache hat Kodiak und Seward als Basen für arktische Patrouillenboote ausgewählt

Die US-Küstenwache (USCG) hat die Häfen Kodiak und Seward in Alaska als die ersten Basen für ihre neue Flotte arktischer Patrouillenboote ausgewählt. Diese Entscheidung erhöht die Anzahl der Schiffe, die in diesen Häfen stationiert werden, im Vergleich zu den zuvor angekündigten Plänen, und umfasst zusätzlich die Schaffung einer neuen Basis in Juneau für die USCG Storis.

Gemäß dem am 11. Juni angekündigten Plan beschleunigt die USCG die Vorbereitung der Häfen zur Aufnahme neuer Schiffe, die für das Jahr 2028 erwartet werden. Die Küstenwache konzentriert sich auf die kritische Infrastruktur und die Unterkünfte, die erforderlich sind, um die Besatzungen zu unterstützen, die auf den Booten dienen werden, sowie um die Küstenunterstützung sicherzustellen.

Der vorübergehende Manager der Stadt Kodiak, Tim Patni, sagte der The Anchorage Daily News, dass die Küstenwache bereits mit dem Bau von Unterkünften und zwei neuen Docks auf ihrer bestehenden Basis begonnen hat. Kodiak ist bereits die Heimat der größten USCG-Basis im Arktischen Bezirk. Seward hingegen hat laut der Zeitung seinen einzigen Patrouillenboot verloren, das 2025 außer Dienst gestellt wurde und derzeit nur einen kleinen maritimen Rettungsdienst beherbergt.

Das erste und zweite neue Patrouillenboot werden in der Basis in Kodiak stationiert, das dritte in Seward, während zuvor berichtet wurde, dass die USCG Storis in Juneau stationiert sein wird. Der kommerzielle Eisbrecher, den die USCG erworben hat, operiert derzeit von der Basis in Seattle zusammen mit Polar Star und Healey. Die Küstenwache stellt 300 Millionen Dollar für die Schaffung einer neuen Basis in Juneau bereit, die voraussichtlich bis 2029 abgeschlossen sein wird. Storis hat eine Besatzung von etwa 200 Personen, und neue Eisbrecher werden ebenfalls mit einer ähnlichen Besatzung erwartet. Die neuen Boote werden in den alaskanischen Häfen “wenn die Infrastruktur bereit ist” stationiert, erklärte die USCG.

“Die Zukunft Amerikas in der Arktis erfordert Stärke, Fähigkeiten und Entschlossenheit”, sagte der neu ernannte Minister für Innere Sicherheit, Marquelyn Malin. “Diese Boote werden die erforderliche operationale Fähigkeit unserer Nation gewährleisten, um unsere Souveränität zu schützen, Gegner abzuschrecken und lebenswichtige Ressourcen für das amerikanische Volk zu bewahren.”

Die Küstenwache erklärt, dass die Boote die Grundlage einer modernisierten Flotte von Eisbrechern bilden werden, die für die anspruchsvollsten Bedingungen geschaffen wurde. Im Jahr 2025 wurden Zwischenverträge bekannt gegeben, die an das kanadische Unternehmen Davie in Partnerschaft mit der Helsinkier Werft und den kürzlich erworbenen Betrieben in Galveston, Texas, vergeben wurden. Ein zweiter Vertrag befindet sich in Verhandlungen mit Rauma Marine Constructions in Finnland in Partnerschaft mit Bollinger aus Louisiana.

Der erste Vertrag wurde im April abgeschlossen, wonach Davie insgesamt fünf Schiffe liefern soll, von denen zwei in Helsinki und drei weitere in der neuen Fabrik des Unternehmens in Texas gebaut werden. Das erste der Schiffe wird für 2028 erwartet.

Außerdem werden Verträge abgeschlossen, wonach Rauma zwei Schiffe in Finnland bauen wird und gleichzeitig mit Bollinger an vier weiteren Schiffen desselben Designs arbeiten wird.

Der Plan von Trump sieht insgesamt 11 Eisbrecher vor, die zwischen 2028 und 2035 geliefert werden sollen. Darüber hinaus wird an dem Programm Polar Security Cutter gearbeitet, das Polar Star ersetzen soll. Der erste schwere Eisbrecher, Polar Sentinel, wird nun mit einer mehrjährigen Verzögerung für 2030 erwartet, während zwei Schwesterschiffe für 2032 und 2034 geplant sind.