La Garde côtière américaine choisit Kodiak et Seward comme bases pour les nouveaux patrouilleurs arctiques

La Garde côtière américaine (USCG) a annoncé le choix des ports de Kodiak et Seward en Alaska comme premières bases pour sa nouvelle flotte de patrouilleurs arctiques. Cette décision augmente le nombre de navires qui seront stationnés dans ces ports par rapport aux plans précédemment annoncés et inclut également la création d'une nouvelle base à Juneau pour l'USCG Storis.

Selon le plan annoncé le 11 juin, l'USCG accélère la préparation des ports pour accueillir les nouveaux navires, qui sont attendus en 2028. La Garde côtière se concentre sur l'infrastructure critique et le logement nécessaires pour soutenir les équipages qui serviront sur les patrouilleurs, ainsi que pour assurer le soutien côtier.

Le gestionnaire intérimaire de la ville de Kodiak, Tim Patny, a déclaré à The Anchorage Daily News que la Garde côtière avait déjà commencé la construction de logements et de deux nouveaux quais sur sa base existante. Kodiak abrite déjà la plus grande base de l'USCG dans le district arctique. Cependant, Seward, selon le journal, a perdu son unique patrouilleur, qui a été retiré du service en 2025 et ne dispose actuellement que d'un petit service de sauvetage maritime.

Le premier et le deuxième nouveaux patrouilleurs seront stationnés à la base de Kodiak, le troisième à Seward, tandis qu'il a été précédemment rapporté que l'USCG Storis sera basé à Juneau. Le brise-glace commercial acquis par l'USCG opère actuellement depuis une base à Seattle avec Polar Star et Healey. La Garde côtière alloue 300 millions de dollars pour créer une nouvelle base à Juneau, qui devrait être achevée en 2029. Storis a un équipage d'environ 200 personnes, et de nouveaux brise-glaces sont également attendus avec une composition d'équipage similaire. Les nouveaux patrouilleurs seront basés dans les ports alaskains “lorsque l'infrastructure sera prête”, a déclaré l'USCG.

“L'avenir de l'Amérique dans l'Arctique nécessite de la force, des capacités et de la détermination”, a déclaré le nouveau ministre de la Sécurité intérieure, Marquess Mallin. “Ces patrouilleurs fourniront la capacité opérationnelle nécessaire à notre nation pour protéger notre souveraineté, dissuader nos adversaires et protéger les ressources vitales pour le peuple américain”.

La Garde côtière déclare que les patrouilleurs constitueront la base d'une flotte modernisée de brise-glaces, conçue pour les conditions les plus difficiles. En 2025, des contrats intermédiaires ont été annoncés, attribués à l'entreprise canadienne Davie en partenariat avec le chantier naval d'Helsinki et des opérations récemment acquises à Galveston, au Texas. Un deuxième contrat est en cours de négociation avec Rauma Marine Constructions en Finlande en partenariat avec la société Bollinger de Louisiane.

Le premier contrat a été signé en avril, selon lequel Davie devra livrer un total de cinq navires, dont deux seront construits à Helsinki et trois autres dans la nouvelle usine de l'entreprise au Texas. Le premier des navires est attendu pour 2028.

Des contrats sont également en cours, selon lesquels Rauma construira deux navires en Finlande tout en commençant simultanément à travailler avec Bollinger sur quatre autres navires du même design.

Le plan de Trump prévoit un total de 11 brise-glaces devant être livrés entre 2028 et 2035. De plus, un programme de Polar Security Cutter est en cours pour remplacer Polar Star. Le premier brise-glace lourd, Polar Sentinel, est maintenant attendu avec un retard de plusieurs années en 2030, et deux navires jumeaux sont prévus pour 2032 et 2034.