Chile genehmigte den Ausbau des Hafens von San Antonio für 4,45 Milliarden Dollar

Chile hat einen wichtigen Schritt zur Umsetzung eines der größten Infrastrukturprojekte in seiner Geschichte gemacht, nachdem die regionalen Behörden einstimmig die Umweltgenehmigung für den umfangreichen Ausbau des "Puerto Exterior" im Hafen von San Antonio genehmigt haben.

Die Genehmigung der Umweltbewertungskommission der Region Valparaíso ist ein wichtiger Meilenstein für das 4,45 Milliarden Dollar teure Projekt, das darauf abzielt, den Komplex der Empresa Portuaria San Antonio in einen modernen Megahafen zu verwandeln, der die größten Containerschiffe der Welt aufnehmen kann.

Das vom chilenischen Staat definierte und von EPSA umgesetzte Projekt zielt darauf ab, den Güterverkehr im zentralen Makroregion des Landes erheblich zu steigern, beginnend in der zweiten Hälfte des nächsten Jahrzehnts.

"Diese Initiative wird es dem Land ermöglichen, die Hafeninfrastruktur bereitzustellen, die Chile benötigt, um die Wettbewerbsfähigkeit des Außenhandels aufrechtzuerhalten," erklärte EPSA in ihrer Mitteilung nach der Genehmigung.

Das Projekt "Puerto Exterior" wird etwa 4 Kilometer Wellenbrecher, umfangreiche Tiefbauarbeiten, rekultivierte Terminalflächen und zwei halbautomatisierte Containerterminals mit jeweils 1730 Metern Länge umfassen. Der Bau wird in vier Phasen erfolgen, die mit der prognostizierten Nachfrage nach Frachttransporten verbunden sind.

Nach der vollständigen Fertigstellung wird erwartet, dass Puerto Exterior bis zu 6 Millionen TEU pro Jahr abwickeln kann, was etwa 60 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr entspricht, während gleichzeitig bis zu acht Containerschiffe mit einer Länge von 400 Metern, darunter die größten derzeit in Betrieb befindlichen Schiffe, empfangen werden können.

Die erste Phase, die einen 865 Meter langen Kai mit einer jährlichen Kapazität von 1,5 Millionen TEU umfasst, wird voraussichtlich um das Jahr 2036 in Betrieb genommen.

Die Investitionen in das Projekt werden durch eine große öffentlich-private Partnerschaft unterstützt. EPSA wird etwa 1,95 Milliarden Dollar in die maritime Infrastruktur investieren, einschließlich Wellenbrecher, Tiefbau, Hilfsbereiche, Straßenanbindung und Umweltschutzmaßnahmen. Die verbleibenden 2,5 Milliarden Dollar werden von privaten Terminalbetreibern über zukünftige Konzessionsverträge für den Bau und Betrieb der Terminals erwartet.

Die Umweltgenehmigung beendet einen sechsjährigen Überprüfungsprozess, der mehrere Runden der Bürgerbeteiligung, Umweltzusätze und Konsultationen mit indigenen Völkern umfasste.

EPSA erklärte, dass das Projekt dazu beitragen soll, Chile vor zukünftigen Hafenstaus, steigenden Logistikkosten und dem Verlust der Wettbewerbsfähigkeit in regionalen und globalen Lieferketten zu bewahren, während die Schiffsgrößen und das Handelsvolumen zunehmen.

Die Hafenbehörden betonten auch die Umweltschutzmaßnahmen, einschließlich des Schutzes des nahegelegenen Ökosystems des städtischen Feuchtgebiets Lagunas Ojos de Mar und der Pläne zur Schaffung des Parks Lagunas de Llolel.

Bauverträge werden voraussichtlich später in diesem Jahr unterzeichnet, da das Projekt in die nächste Entwicklungsphase übergeht.